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騰中重工首次披露收購悍馬資金來源
6月2日，美國通用汽車公司宣布，已與四川騰中重工機械有限公司就出售悍馬(HUMMER)事宜達成備忘錄。來自中國四川的一家民營企業有可能成為第一家購買美國整車品牌的中國企業。這一消息引起了軒然大波，網絡上對此褒貶不一。
一周后，處于漩渦中心的騰中重工總經理楊毅終于公開面對媒體，在與新浪財經獨家對話時，他表示，網友們的質疑都是善意的，但是世界上絕對理想的事情是沒有的，“如果它又很節能、又有很好的品牌、利潤又高，它有可能產生這個交易嗎？”
新浪財經訊 6月10日下午消息，騰中重工總經理楊毅周三在北京接受新浪財經獨家對話時首次就收購悍馬的資金來源問題做了說明，表示這次的收購資金主要是通過自有的資金以及金融機構的融資。
首次披露收購悍馬資金來源
近一段時間以來，輿論關注的焦點主要集中在騰中重工收購悍馬資金的來源上，對此楊毅表示，“我們是民營企業，單純從注冊資金上很難判斷資金方面的實力，這次的收購資金主要是通過我們自有的資金，以及金融機構的融資。”
“騰中重工是由幾個私人投資者所持有的公司。”楊毅說。
而對于媒體報道的摩根史丹利、瑞士信貸和美林這三家幕后推手，他表示目前不方便透露這方面信息，但是金融機構的融資進行了很長時間的深入討論，相信在今后的幾周內就會有最終的結果。
當問及估計是1億美金到5億美金買悍馬品牌，騰中是否認為這個品牌價值太貴時，他表示，對于價格問題不做任何的評價。“但是我們認為最終成交會是一個很合理的價格。”
公司會尊重政府的審批過程
近期有報道稱，對收購悍馬一事，發改委表示不予支持。原因有兩點：一、騰中重工并無汽車業經歷，發展汽車業資質明顯不夠；二，悍馬屬高耗能車型，與目前政策鼓勵的趨勢不符，而商務部也是這個觀點。
對此，楊毅表示相關的審批工作正在進行中。“我們尊重政府審批的過程，并且會全力配合。現在騰中重工正在按相關部委要求按程序一步步做。“他們會把情況弄清楚后，才做決定。”
與通用談判正緊鑼密鼓進行
對于近期的傳聞稱騰中重工收購悍馬的項目成功幾率已經很少，楊毅表示，“我們現在和通用的協商是屬于正常的狀態，而且在緊鑼密鼓的進行。”
他指出，具體的一些條款還在進行協商，還有一個最終的協議在進行充分地交換意見，“我們幾方的團隊包括悍馬的團隊，還有悍馬以外通用的團隊大家都為悍馬的未來進行詳細的討論和規劃，包括從制造、產品方面有非常細致地規劃。”
“諒解備忘錄是很重要的原則，但是最終要簽署一個交易協議，現在正在深入協商，”楊毅表示，相關的審批工作正在進行中，“我們尊重政府審批的過程，并且會全力配合。”
開拓新興市場 打造綠色悍馬
此前有數據表示，悍馬的市場正在急劇萎縮。在最大的美國市場，悍馬2008年的銷售量僅為27,468輛，距2006年的峰值71,159輛相去甚遠。而在中國市場上，2008年僅賣出了69輛，實際上自2002年以來，總共的銷量也不過334輛。
楊毅對此回應稱，“悍馬目前還沒有正式進入中國，沒有在中國設立營銷網絡，所以相關的統計數據也沒有比較準確的數據。”
那么，悍馬下步如何盈利？楊毅表示公司下步會開拓新興市場，增加份額。另外他表示會投入資金進行研發，打造綠色的悍馬，使開拓國際市場也有一個很好的基礎。
“由于它的母公司通用面臨的狀況，以及要出售悍馬的消息已經公開，可能一些潛在的消費者有各種各樣的疑慮，對悍馬的消費者有影響。悍馬這個品牌它也是崇尚一種運動、探索、追求生活品質這么一個理念，如果能夠把這些理念同環保、燃油經濟性等等結合起來，它的市場前景依然是非常好的。”楊毅說。
對于有專家建議公司把品牌買過來以后把原來的路橋設備命名于悍馬，楊毅表示，目前沒有這樣的打算。“第一我們要維護悍馬品牌的品質，這是很重要的；第二目前悍馬品牌還有特許經營權我們也拿到了，也包含在里面，它可以做一些特許的商品，但目前特許商品都是和悍馬銷售比較相關的領域，比如說體恤、帽子等等，事實上現在沒有包含這些內容，像悍馬的系列規章。”
另外對于網絡上關于此次收購涉及悍馬軍用產品的質疑，他表示這次的交易完全不涉及軍事方面的技術和銷售，騰中重工收購都是民用部分。
考慮維持在北美建設基地
楊毅表示，假若與通用合作能保證穩定、順利地過渡，之后公司會投資拓展國際市場。“就現在來講悍馬品牌主要的消費者還是在北美，所以會維持在北美的基地，我們這個品牌還有很大的拓展其他市場的空間。在美國之外建立制造基地也是一個合理的考慮。”
不過他補充說，建設這個基地必須符合中國的游戲規則、相關的產業政策和相關的規定，而且和企業預期的成長是相關聯的。(徐安 發自北京 元平 整理)
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