|
|
2009年3月24日產業指南針
中國石油和化學工業協會昨天向本報提供的最新分析報告顯示，今年前兩個月，我國石油和化工行業經濟運行出現回升跡象，特別是2月份，部分化工品產量出現恢復性增長，價格止跌回升，市場趨于活躍。但成品油庫存增加。
數據顯示，截至今年2月底，全行業規模以上生產企業共32250家，同比增加4224家，增幅達15.1%；1～2月累計實現總產值7617.3億元，同比下降17%，其中，2月份產值為3944.9億元，同比下降12.4%，但環比增長7.4%。
產品價格暴跌，市場需求急劇萎縮，生產下降，部分企業停產、減產，行業全面虧損……2008年下半年開始，金融危機如洪水猛獸襲來，有色金屬行業成為重災區。
中國有色金屬工業協會最新發布的統計數據顯示，2008年十種有色金屬產量為2519萬噸，同比增長6.72%，增幅比上年回落16.27個百分點，是新世紀以來增幅最低的一年。
有色金屬工業企業實現利潤大幅度下降，尤其是第四季度出現行業性虧損。預計2008年實現利潤為800億元左右，同比下降約45%。
2009年1月，全國船舶新增訂單5艘，僅為2008年同期的十分之一。
在持續幾年的井噴之后，受金融危機影響，我國船舶工業陷入低谷。由于“產能過剩日趨嚴重，船用設備發展滯后，增長方式粗放等問題依然突出”，我國船舶工業急需推手。
2月11日，國務院審議并原則通過了《船舶工業調整振興規劃》。3月18日，本報記者獲得了這份長達十多頁、內容詳實的《規劃》。
這一調整和振興中國造船業的“行動方案”，包括四個原則、六大目標、八項任務和八大政策，設定了其未來三年的發展目標和到達路徑。
3月以來我國電煤運輸明顯北強南弱。其中，秦皇島港煤炭運輸量與2月同期環比顯著上漲。
據了解，全國煤炭運輸風向標的秦皇島港3月以來到港船舶與煤炭吞吐量迅速攀升，3月1日至17日，秦皇島港煤炭裝船累計完成1034萬噸，同比提高43.41%。
而廣州港等南方大港國內煤炭周轉量依然疲軟。
今年2月份大連口岸進口鐵礦石136.5萬噸，環比上漲26.2%，較去年同期上漲39.8%。
據分析，鐵礦砂進口量之所以大幅上漲，一是國家宏觀調控推動了中小鋼廠的快速啟動，從而成為這次港口吞吐量大幅增長的主要帶動力量；二是港口鐵礦石庫存從去年11月開始逐步減少，去庫存化接近尾聲，鐵礦石運輸需求逐漸恢復；三是貿易商憂慮4月份鐵礦石談判后現貨礦石價格將會上漲，定在談判結束前搶運礦石。
相關專題：
新浪聲明：新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。
網友評論
