兩公司在我省持續一個月的價格戰將告一段落

　　陜西成品油零售價降價戰風云突變！記者昨日獲悉，從今年2月中旬開始，中石化、中石油兩大巨頭在我省的成品油零售價降價大戰可能要告一段落。今日雙方或將提價，價格將基本恢復到“價格戰”開打前水平。這場持續一個月左右的成品油“價格戰”即將宣告終結。

　　全國多地提價陜西并非獨家

　　近日，在國家可能再度下調成品油價格的預期之下，全國各地成品油零售價格卻紛紛逆市上漲——每升成品油價格普遍上漲0.05元至0.42元不等。

　　截至15日，至少有包括上海、廣州、沈陽、海南和成都在內的5個地區的成品油價格出現上調，但上調幅度不同。例如中石油在海南將93號和97號汽油每升上漲0.26元，0號柴油每升上漲0.42元；在廣州，中石油微幅提高了97號汽油價格，每升提價0.05元。

　　令人意外的是，各地新一輪油價調整的背景是對于國內油價將在本月內下調的預期。此前，有媒體援引政策研究人士的話稱，國家發改委價格司今年將對國內成品油價格至少做4次調整，且“第2次調價的時間，不會超過3月份”。

　　中石化、中石油或結成“價格聯盟”

　　“上周，兩大巨頭就達成一致意見，將統一上調油價。”一位業內人士昨晚向記者透露。按照雙方協商的“指導意見”，如果在中石化的區內市場，中石油的汽油類產品應按國家制定的成品油最高限價執行零售價，柴油類產品可以比最高限價低0.2元；而中石化則比中石油低0.1元。

　　據了解，目前這份“指導意見”已經發到兩大巨頭的各個省級銷售機構。“當然，這只是指導意見，具體的價格設定，還需要中石油、中石化雙方在地方的銷售機構來具體協商，快的話在17日早上就會有結果。”該人士昨日表示。

　　談及漲價的原因，有分析人士認為，雙方誰都無法忍受惡性降價的競爭。但普通市民則認為兩大巨頭為了保證足夠的利潤，達成了暫時的價格聯盟。當然，也不排除經過一段時間的促銷調整，雙方的庫存壓力有所緩解等原因。

　　實際上，從上周末起，中石化、中石油在全國持續數周的成品油零售促銷活動暫告終止，京、滬、寧等地中石油、中石化加油站的掛牌零售價均恢復到上次發改委調價后的水平。

　　聯手提價顯示壟斷格局難破

　　就在兩大巨頭準備提高我省市場零售價的時候，市場上關于兩會后發改委將再調成品油最高零售價的聲音被炒得沸沸揚揚，而后者也并非空穴來風，不過這在兩大巨頭的“價格聯盟”面前，顯得有些無足輕重。

　　去年12月19日和今年1月15日，國家對成品油零售價兩次調整。其中去年12月汽油價格下調0.91元/升，柴油價格下調1.08元/升。今年1月份分別再降汽油與柴油價格140元/噸與160元/噸。一位市場人士指出，的確有這樣的動向，不過這是成品油最高零售價的調整，并不直接影響到具體的終端零售價，只要終端零售價比這個最高零售價低，就不算違規。

　　而此次中石油中石化提價，則再次顯示了其對于成品油市場的壟斷地位。中國石油大學董秀成教授就此指出，如果沒有足夠的市場參與者，國內成品油市場的壟斷格局，短期難以打破。

　　中石化、中石油降價不久又將提價，陜西民營加油站會否跟進，還需拭目以待。本報記者 韓博強

　　油價上漲之前傳

　　中石油中石化打起價格戰

　　繼去年12月19日全國成品油統一降價之后，今年1月6日晚7時開始，北京一些中石油加油站開始降價，93號汽油每升下調0.3元。與此同時，從今年元旦開始，西安部分民營加油站自行下調了汽油價格。

　　進入2月份，中石化率先加入到降價行列。

　　2月12日，中石化在陜西大部分地區普遍下調成品油價格，下調幅度為每升0.5元。

　　2月27日，中石油在西安下調了29家加油站成品油價格，其中柴油下調幅度為每升0.2元，90號、93號汽油下調每升0.5元。

　　3月5日，中石化對陜西的成品油價格再次下調0.1元錢。西安成品油市場進入激戰期。

　　中石油、中石化的價格戰，帶動了西安部分民營加油站降價。3月3日，記者在西安市朱宏路一家民營加油站了解到，93號汽油降到了4.40元/升。同時，該地區其他幾家民營加油站也相應下調了油價。

　　中石化加油站繼在陜西市場降價之后，2月28日，上海的150余家加油站及遼寧、重慶等地的加油站相繼降價。此次降價戰火，逐漸在全國范圍擴大。

　　本版稿件除署名外均據新華社

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　　上海已經提價93號汽油漲0.2元

　　14日，上海的93號汽油價，中石油從每升4.71元上升為每升4.90元、中石化從每升4.76元上升為每升4.95元；90號汽油價中石油與中石化在同一水平，調價后為每升4.50元，0號柴油價中石油調至每升4.66元，仍比中石化便宜。目前民營加油站并未跟進漲價，有些站仍維持申城汽、柴油的最低促銷價。民營加油站93號汽油價僅為每升4.60元，90號汽油價每升4.25元，這個價比零售最高限價每升4.55元低0.3元。

　　中石油上海銷售公司有關負責人表示，近期國際油價大幅攀升，企業根據市場情況進行調價，反映出油價將隨市場波動。

　　出于無奈兩大石油公司聯手托市

　　13日起，中石油、中石化在全國大范圍內同時上調了柴油批發價格，面對持續疲軟的成品油市場，目前多個省市0號柴油價格都鎖定在4300元/噸左右，上調幅度在每噸200至400元不等。業內分析，此番柴油價格上調，與國內主要戰略及商業石油儲備基地已經儲滿，需求下降有關。

　　中投顧問能源行業分析師姜謙認為，中石油、中石化此舉也是實屬無奈。持續疲軟的成品油市場，使得成品油銷售企業虧損十分嚴重，而目前市場普遍存在著買漲不買跌的心理，兩大巨頭正是希望能借推價來刺激銷售。

　　成品油如何定價

　　油價上漲有限制降價沒限制

　　2009年1月1日，《成品油價稅費改革方案》正式實施。新的成品油價格形成機制出臺，國內油價與國際油價接軌。對于新的成品油定價機制，中國石油大學工商管理學院副院長董秀成認為，這一方案透視出三方面重要變化：

　　第一，接軌方式發生變化，國內成品油價格從直接接軌轉變為間接接軌，也就是，讓國內成品油價格盯住國際原油價格，汽、柴油出廠價格以國際市場原油價格為基礎，加上國內平均加工成本、稅收和合理利潤確定。

　　第二，實行最高零售價格。最高零售價格以出廠價格為基礎，加流通環節差價確定，流通環節差價中允許上浮8%的部分縮小為4%左右。這說明對油價上漲有所限制，而對油價下降沒有限制。

　　第三，國家將對成品油價格進行適當調控。這表明在油價暴漲的情景下，國家將可以采用適當調控手段，確保成品油價格市場平穩發展。

　　對于新的油價形成機制，董秀成認為，重要的一點是開始與國際接軌，從眼前看，國際油價下跌我國油價也會相應降低，而一旦國際油價上漲，國內成品油價格也將隨之變動。

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