林雨

　　“13日晚，我們臨時上調了成品油零售價。”中石化下屬某地區銷售分公司的高層昨天告訴《第一財經日報》，按照中石化的部署，多個城市展開了上推油價的行為。

　　記者了解到，調價的主要原因是：前期大規模降價未能提升銷量、業績反降，且企業擔心國際油價可能在近期繼續上升等。

　　在上海，中石化、中石油加油站的汽柴油價同時上調：兩公司的90號汽油價已持平，調價完成后中石化的93號汽油、0號柴油價仍高出中石油0.05元/升。中石化上海的三種成品油已恢復到了2008年12月19日時發改委規定的成品油價格水平。

　　媒體報道稱，在海口，一些中石油加油站的93號和97號的汽柴油價格也分別調整了0.26元/升和0.42元/升。廣東中山地區個別加油站的柴油升幅高達每升0.62元。

　　一位中石油下屬銷售公司的高層告訴本報，今年以來中石油在多個地區率先發動了下調成品油的價格戰，影響了中石化的銷售，且后者在鄰近中石油的加油站地區也展開降價促銷活動，降價潮在全國愈演愈烈。

　　中石化分公司的前述高層對本報記者表示，其所在地區今年1月至3月約調價5次(其中4次下調價格)，“2月初曾微幅上調油價，但隨后又掉頭下調。”這次上調汽柴油價目的，主要是為了把控企業的業績。因為經過多輪的油價下降，兩大石油企業發現：不僅沒有促進銷量上升，業績降幅也很明顯。

　　根據這位中石化分公司高層掌握的信息，國內汽油、柴油、煤油三種產品的表觀消費量在今年前2個月內下降了18%，柴油的表觀消費量更是下調了30%左右。

　　其所在城市的2個月內，中石化的石油同比銷量大跌25%。“如果維持原來的價格水平，中石化的銷量不僅不會上升，企業的經營利潤損失還將更大。”

　　另外，最近國際油價開始有所上升，這也是需要調價的另一個因素。昨天WTI和布倫特的期貨原油價分別是46.25美元和44.93美元/桶。而5天時間內，這兩個指標性的油價分別上升了4到6美元/桶，即將觸及50美元。

　　不過，對這次調價業內也有不同看法。前述中石油人士認為，上調成品油價格對于消化中石油的庫存并沒有帶來好處。“中石化在前期消化的庫存較好，但中石油消化得不算特別理想。盡管這次調價后，個別地區中石油的零售價仍然低于中石化，但優勢并不明顯。”他認為，公司銷量也不會有明顯的提高，高庫存問題還未解決。

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