本報記者王志新

　　“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施在即，這已經(jīng)成為新年車市最大的利好；而實(shí)施細(xì)則究竟是怎樣的卻是困擾眾多汽車廠商，乃至消費(fèi)者的最大懸念。

　　據(jù)估算，如果按照每輛車補(bǔ)貼3000元計算，“汽車下鄉(xiāng)”50億元的財政補(bǔ)貼資金，將拉動至少150萬輛的汽車消費(fèi)。甚至有人推算，如果“汽車下鄉(xiāng)”成效理想，今年國內(nèi)完成產(chǎn)銷千萬輛汽車的目標(biāo)，將變得輕而易舉。

　　各大微車廠家紛紛上調(diào)了2009年的生產(chǎn)和銷售計劃，一些原本以轎車為主要業(yè)務(wù)的自主品牌企業(yè)也萌發(fā)了投資微車的熱情。

　　相比較那些有政府背景的國有汽車企業(yè)，一直勤奮耕耘在農(nóng)村市場的浙江吉奧汽車公司董事長繆雪中，面對“汽車下鄉(xiāng)”所引發(fā)的熱鬧局面，心中卻一直忐忑不安。作為一家“純粹”的民營汽車廠家是否會因?yàn)槌錾韱栴}被排擠在政策之外，繆雪中始終有些擔(dān)憂。

　　吉奧汽車是一家全資的民營企業(yè)，臺州商人繆雪中投資4.5億元興建皮卡和SUV汽車制造基地，被列為2003年浙江省A類重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　2009年1月，被繆雪中寄予厚望、吉奧團(tuán)隊歷時三年研發(fā)的首款微車星旺在山東全國首發(fā)，正式上市的第一款微面星旺恰恰屬于本次政策補(bǔ)貼的車型范圍。

　　創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多，歷經(jīng)坎坷的繆雪中沒有奢望得到更多的政策傾斜，只是希望能夠平等的在政策環(huán)境下沐浴陽光雨露。“經(jīng)過30年的改革開放，我們已經(jīng)成功地實(shí)現(xiàn)了由‘不患寡而患不均’到‘不患寡而患不公’的轉(zhuǎn)變。”繆雪中表示，這是一個了不起的變化與進(jìn)步。而這也是繆雪中殷切期待的。

　　“雖然頗得消費(fèi)者的喜愛，畢竟吉奧微車星旺剛進(jìn)入微車領(lǐng)域，是微車領(lǐng)域新生品牌，”繆雪中還是擔(dān)心會“落選”，“加上民營汽車企業(yè)的特殊身份，一些本該享受的政策也都因?yàn)椴辉凇�品牌圈定范圍�?nèi)’擦肩而過。”

　　汽車行業(yè)作為拉動內(nèi)需最關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)之一，我們有理由期待“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策也可能成為政府的持續(xù)政策。“農(nóng)民收入的增長和汽車價格不斷下調(diào)，汽車走進(jìn)農(nóng)家院落的速度也在加快，本次補(bǔ)貼政策與農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策配套，將加速提高農(nóng)村運(yùn)輸機(jī)械化程度。”繆雪中表示，“隨著國家一系列重大惠農(nóng)政策頻繁出臺，我們也希望為促進(jìn)與推動‘三農(nóng)’建設(shè)作出更多更大的貢獻(xiàn)。”

　　2月16日，溫家寶總理在天津考察，支持企業(yè)應(yīng)對危機(jī)渡過難關(guān)時表示：民營企業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)重要組成部分，政府要創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境，在應(yīng)對金融危機(jī)中進(jìn)一步發(fā)揮民營企業(yè)和民營資本的作用。這讓繆雪中倍感溫暖和信心，“期待溫家寶總理的講話精神能貫徹到即將出臺的‘汽車下鄉(xiāng)’政策補(bǔ)貼細(xì)則中。”

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