東方早報記者 錢嬋娟 

　　備受關注的“汽車產業調整振興規劃細則”有了出臺的時間表。早報記者昨日獲悉，細則將從本月起至年底陸續出臺，其中最先出臺的將是汽車下鄉專項補貼、加快老車報廢更新財政補貼、清理不合理政策、促進企業技術進步等。

　　國家對今年車市的期望是呈“V字形”趨勢發展，即在年內觸底后能實現反彈，實現1000萬輛的銷售目標。

　　時間表已排定

　　“振興規劃中所有政策細則的發布將歷時一年。”消息人士透露，二三月份將出臺汽車下鄉專項補貼、加快老車報廢更新財政補貼、清理不合理政策、促進企業技術進步等。

　　之前汽車產業調整振興規劃提及，將從今年3月1日起至12月31日止，安排50億元對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量微型客車給予一次性財政補貼。但細則一直未出。

　　“汽車下鄉補貼細則昨天在內部原則上已經敲定了，這幾天就會發布。”昨天，另一接近細則制定部門的消息人士向記者透露。補貼的比例還是此前業內猜測的每輛貼10%的車價或3000元。證券行業分析師認為，每輛貼車價10%的可能性更大，由此可能拉動輕卡、微客等市場2009年銷量增長約10%。

　　據透露，4月份將出臺的是促進汽車金融發展的政策，6月份將出臺新能源車消費政策，7月份出臺汽車產業發展政策完善版，此前2月10日工信部已發布公告就落實和完善《汽車產業發展政策》公開向社會征求意見。12月份，國家將出臺完善法規體系、促進汽車信貸的相關細則。

　　車企重組提速

　　昨日有消息稱細則明確調整產業結構，提升行業集中度，提升自主品牌市場地位。通過兼并重組，形成兩三家產銷規模超過200萬輛的大型企業集團，培育4－5家產銷規模超過100萬輛的汽車企業集團，產銷規模占市場份額90%以上的汽車集團數量由目前的14家減少到10家以內。

　　同時，支持汽車企業通過兼并重組整合產品資源，開發新產品，鼓勵汽車企業聯合開發制造。提升自主品牌乘用車國內市場份額至40%以上，其中轎車要達到30%。

　　中國汽車工業協會市場貿易委員會秘書長張伯順指出，此前國家制定的目標是自主品牌轎車的市場份額為50%。“50%的目標確實難以實現，調到30%說明國家對自主品牌轎車的要求有所放寬。”張認為。

　　除了產業結構調整，有消息稱，包括牌照注冊數量、車型限制、各種區域市場保護措施、外地汽車進城收費以及其他直接或間接影響汽車購置的措施等不合理規定也有望在今年被暫停執行。記者獲悉，清理不合理政策的細則可能將于下月出臺。

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