本報(bào)記者 陳其玨

　　上海證券報(bào)記者昨日從多家業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)獲悉，中石油煉廠已于上周起調(diào)整了汽、柴油出廠價(jià)，其中汽油每噸上調(diào)200元、柴油每噸下調(diào)100元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期未來可能引發(fā)新一輪柴油價(jià)格戰(zhàn)。不過他認(rèn)為，此次中石油出廠價(jià)調(diào)整，與新成品油定價(jià)機(jī)制的出廠價(jià)調(diào)整并非一個(gè)概念。

　　據(jù)東方油氣網(wǎng)向本報(bào)提供的數(shù)據(jù)顯示，中石油煉廠已于2月18日起調(diào)整了汽、柴油出廠價(jià)，其中汽油每噸漲200元、柴油每噸降100元。以大慶出廠價(jià)計(jì)，90號汽油出廠價(jià)調(diào)整為每噸5360元，0號柴油出廠價(jià)調(diào)整為每噸4780元。

　　“這次出廠價(jià)調(diào)整的主要目的應(yīng)該還是為了降低柴油庫存。”東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理鐘健告訴本報(bào)記者，從去年四季度開始，中石油的成品油庫存出現(xiàn)快速增長。隨著3、4月份柴油市場可能迎來春耕啟動、基建開工的季節(jié)性消費(fèi)旺季，中石油通過率先下調(diào)出廠價(jià)，繼而引導(dǎo)公司進(jìn)一步下降批零價(jià)格，積極主動地利用可能來到的一輪消費(fèi)旺季，擴(kuò)大銷售規(guī)模、迅速降低柴油庫存。

　　“這意味著今后一段時(shí)間內(nèi)，在南方市場上，中石油所屬銷售企業(yè)的柴油批發(fā)價(jià)與零售價(jià)均有了進(jìn)一步下降的余地，此舉可能引發(fā)新一輪柴油市場的價(jià)格競爭局面。”鐘健說。

　　至于同期進(jìn)行的汽油出廠價(jià)上調(diào)，他認(rèn)為，可能意在進(jìn)一步推動各地汽油批發(fā)價(jià)的上行以及穩(wěn)定零售價(jià)。“汽油需求主要集中在公務(wù)車、出租車等方面，與工業(yè)生產(chǎn)減速后的關(guān)聯(lián)作用并不是很明顯。”

　　本報(bào)記者從易貿(mào)資訊、加油站服務(wù)網(wǎng)等機(jī)構(gòu)也證實(shí)了中石油調(diào)整汽柴油出廠價(jià)的消息。易貿(mào)資訊一位業(yè)內(nèi)人士表示，此次中石油汽柴油出廠價(jià)調(diào)整，與新成品油定價(jià)機(jī)制中油價(jià)主要由國家調(diào)整的規(guī)定并不沖突，因兩者含義并不相同。

　　“這次調(diào)整的出廠價(jià)僅僅是中石油內(nèi)部煉廠和銷售公司的價(jià)格變動，可以間接理解為內(nèi)部的結(jié)算價(jià)變動。作為一種內(nèi)部利潤分配的變動，這樣的價(jià)格調(diào)整并不受國家限制。”上述人士說。

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