每經(jīng)記者 熊國(guó)志

　　昨日，雙龍汽車控股股東上海汽車公告顯示，雙龍已獲韓國(guó)首爾中央地方法院批準(zhǔn)，進(jìn)入企業(yè)回生程序，這意味著韓國(guó)政府最終決定選擇破產(chǎn)保護(hù)來挽救雙龍汽車，上汽實(shí)際上已失去對(duì)雙龍的控制權(quán)。

　　上汽相關(guān)人士表示，上汽還將行使關(guān)系人的權(quán)利。據(jù)悉，第一次關(guān)系人會(huì)議日期為2009年5月22日。

　　2月3日，韓國(guó)首爾中央法院提名雙龍汽車常務(wù)樸永臺(tái)、現(xiàn)代汽車前總經(jīng)理李裕一為雙龍汽車新的法定管理人。隨后，雙龍汽車的債權(quán)團(tuán)舉行了臨時(shí)大會(huì)，一致通過這一任命。樸永臺(tái)公開表示將對(duì)雙龍汽車進(jìn)行大規(guī)模結(jié)構(gòu)調(diào)整，包括裁員，并認(rèn)為調(diào)整之后雙龍有望“起死回生”。

　　據(jù)了解，法院雖然最近對(duì)雙龍汽車啟動(dòng)法院管理，但未能阻止零部件合作企業(yè)的倒閉。雙龍汽車的合作企業(yè)協(xié)同會(huì)2月10日表示，他們當(dāng)中的一家D公司，當(dāng)天由于5億多韓元的支票跳票而倒閉。隨著D公司倒閉，不少零部件企業(yè)也同樣面臨倒閉危機(jī)。

　　金融部門仍拒絕發(fā)放貸款，加之汽車需求也尚未恢復(fù)，雙龍汽車合作企業(yè)無法解決迫在眉睫的流動(dòng)性問題。協(xié)同會(huì)負(fù)責(zé)人表示：“上月不少合作企業(yè)通過延長(zhǎng)貸款勉強(qiáng)渡過危機(jī)，但其中不少已經(jīng)很難再支撐下去。”銀行為防止250多家合作企業(yè)倒閉，曾于1月19日延長(zhǎng)了933億韓元匯票的票期。

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