晨報訊 (實習記者 劉卓) 今年中國是否將成為世界第一車市？業內人士正在展開激烈辯論。

　　辯論最早源于通用汽車全球市場分析執行理事MikeDiGiovanni日前發布的預測：“2009年1月中國汽車銷量預計為790000輛，而美國在1月份的汽車銷量為668000輛。”雖然發布中國車市權威數據的機構——中國汽車工業協會還未發布1月份國內車市的產銷數據，但業內普遍認為，1月份中國汽車銷量將超越美國，成為世界第一。

　　隨之而來的是關于“全年銷量超美”的辯論。國家信息中心信息資源開發部主任徐長明在接受媒體采訪時樂觀表示，今年中國汽車銷量超過美國是完全有可能的，但是這個數據并不值得驕傲，因為這并不代表中國已經超過美國成為世界第一汽車大國。

　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達則表示，今年的銷售形勢如何還不好說，雖然1月份的汽車銷量很樂觀，但很難保持全年樂觀。節日消費是1月份汽車銷售增長最重要的因素，“一季度過后，各項刺激措施產生的效應將無法延續。”汽車評論員高斌在博文中表示，國內市場基本是以每年100萬輛左右的速度遞增，預計今年也不會例外，全年銷量可能會超過1000萬輛，但這不足以挑戰美國市場的霸主地位。

　　而資深汽車分析師賈新光昨天對北京晨報記者表示，一個月的銷量并不足以對全年作出判斷，沒必要為此爭論。“多項利好政策的出臺以及恰逢兩節使得國內1月份的汽車銷售形勢大好，而美國貸款買車占據銷量一半以上，又趕上金融危機，所以造成1月份銷量大幅下滑。這些說明中國與美國1月份的銷售數字具有特殊性，不能代表正常水平，”他認為，“中國汽車市場潛力巨大，超過美國是遲早的事。現在應該把精力放在刺激汽車消費、解決‘汽車下鄉’困難等方面。”

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