近年來，隨著工業(yè)制造水平的提高和綜合成本優(yōu)勢的顯現(xiàn)，我國造船業(yè)保持快速發(fā)展勢頭，目前世界造船市場中形成了韓、日、中三國鼎立的基本格局。由于經(jīng)濟放緩，國際航運需求直線下降導致新船訂單減少，船價隨之下跌，加上國際海運費暴跌，逆轉(zhuǎn)了人們此前對行業(yè)投資前景的樂觀預期，造船產(chǎn)業(yè)景氣程度出現(xiàn)從高位回落，進入行業(yè)寒冬期。

　　此時，當我們聚焦國務院正在制定的十大重要產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃之時，造船產(chǎn)業(yè)赫然在列。造船業(yè)是我國重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟發(fā)展具有舉足輕重的地位，當產(chǎn)業(yè)發(fā)展遭遇金融危機和經(jīng)濟周期多重影響處于下滑的階段，如果政府能夠在財政、金融、稅收和科研開發(fā)等一系列政策上給予支持，將有望引領(lǐng)造船業(yè)駛向安全的港灣，迎接新的航程。

　　五項政策值得期待

　　我國政府對造船產(chǎn)業(yè)的支持，早在危機顯現(xiàn)的時刻就可見一斑。2008年11月，溫家寶總理接連視察了廣州中船龍穴造船基地、上海外高橋造船有限公司和中船三井造船柴油機有限公司。當月，國務院常務會議提出，大力支持造船等重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展，抓緊制定造船等產(chǎn)業(yè)振興計劃。

　　我們了解到，十大重點產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的“中國造船振興規(guī)劃”目前正在制定，最快年初將上報國務院。

　　申銀萬國分析師李曉光、胡麗梅認為，參考日本、韓國的歷史經(jīng)驗，結(jié)合當前市場，政府未來在幫助企業(yè)應對棄單風險、擴大國內(nèi)需求和提升企業(yè)競爭力等方面可能出臺的措施中，主要包括5個方面。一、成立船舶工業(yè)發(fā)展基金和成立融資租賃公司，確保重點船企訂單的順利完成和交付；二、通過對國輪國造的進一步信貸和產(chǎn)業(yè)政策，支持提高國內(nèi)船東在國內(nèi)船企造船的積極性；三、加大研發(fā)投入，實現(xiàn)核心船企產(chǎn)業(yè)升級；四、強強聯(lián)合，鼓勵兼并收購；五、強制性淘汰措施，促進拆船。政府支持造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展一系列政策的集中出臺，將有助于降低行業(yè)的經(jīng)營風險和增強市場對造船企業(yè)持續(xù)盈利能力的信心。

　　大公司更具投資機會

　　造船業(yè)是資金密集型和勞動密集型產(chǎn)業(yè)，具有周期長、前期投資大、與國際貿(mào)易的增長高度相關(guān)的行業(yè)特點。在當前國際航運市場和造船市場出現(xiàn)下滑時，企業(yè)發(fā)展面臨國際海運費下跌、新船訂造需求不足、融資困難、船價高位回落等巨大挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，2008年新船訂單相比2007年同期下跌超過40%，造船市場拐點顯現(xiàn)。我們預計，我國中小造船企業(yè)受到的市場沖擊，將比業(yè)內(nèi)大型企業(yè)以及行業(yè)上市公司來得大。這主要是因為：中小造船企業(yè)在造船技術(shù)上相對落后、生產(chǎn)能力和規(guī)模偏弱、手持訂單結(jié)構(gòu)比較單一、銀行對企業(yè)的資金支持更加審慎。而相對于實力和影響力更勝一籌的造船龍頭大型上市企業(yè)，如中國船舶和廣船國際，它們受到的影響會相對較小，因為其手持訂單已排至2012年，且其船東主要為經(jīng)營穩(wěn)健的大型企業(yè)，加之較高的首付定金保護，未來出現(xiàn)撤單的可能性較小。充足的現(xiàn)金加上政府的支持，這些優(yōu)勢船企在行業(yè)低谷將獲得低成本收購的機會。

　　每一次的危機都是產(chǎn)業(yè)發(fā)展大浪淘沙的過程，一些低水平、產(chǎn)能落后的船廠被淘汰有利于資源的優(yōu)化配置，也是造船業(yè)提高質(zhì)量和提升技術(shù)的過程。在造船產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的憧憬下，行業(yè)龍頭中國船舶和廣船國際兩公司，在資金、技術(shù)、人才等方面具備明顯優(yōu)勢，在二級市場上的投資前景依然值得期待。（證券時報）

    相關(guān)專題：

    國務院將審議造船業(yè)振興規(guī)劃

    新浪聲明：此消息系轉(zhuǎn)載自新浪合作媒體，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。