【新華社上海1月28日電】(記者 陸文軍)鼠年車市跌宕起伏，2009年初小排量車購置稅下調，汽柴油零售價格下跌，加上“買新車過大年”的消費心理強勁，多重利好之下，久違的車市“高潮”如期而至。然而，短期效應過后，中國車市能否在牛年扭轉乾坤？

　　“買小車過大年”

　　辭“鼠”迎“牛”之際，“突擊買車過年”的購車者并不在少數。據了解，購置稅新政策一出，上海就出現了去年以來罕見的集中買車的現象，而且多以小排量車為主，車市一派熱鬧興旺。

　　上海派安汽車技術服務有限公司總經理徐蓓告訴記者，受去年經濟下滑等因素影響，車市受挫。但牛年可謂喜訊連連：過年購車的剛性需求，加上新推出的小排量車購置稅新政策，有效地提振了春節車市。“拿我們公司來說，最近銷量上升了40%左右”。

　　市場人士也分析指出，國內車市去年以來的累積效應已開始集中釋放，去年九十月車市旺季不旺，購車需求延續下來，促成了今年春節前各大品牌汽車銷售額普遍回升。

　　汽車業內人士葉盛則認為，國內汽車業的振興計劃達到了預期效應。“對消費者來說，購置稅減半、車貸門檻降低、車價優惠加大、油價下跌這些因素就像送出的一個個‘禮包’，車市受此刺激而表現強勁本在意料之中。”

　　“購置1.6升以下的小排量車的，大多是以家庭使用為主的工薪族或者小業主，他們對于價格的敏感度較高，”在汽車行業從業10多年的徐蓓指出，“通過降低購車稅費、降低車價等方式增加買車優惠，對銷售的刺激效果還是很明顯的。”

　　期待“牛”轉乾坤

　　隨著去年3月起油價的快速飆升，中國車市連續6年高速增長的勢頭中止。汽車業在去年下半年下滑尤其明顯，全年銷量為938.05萬輛，同比僅增長6.70%，比上年回落15.14個百分點，銷量增幅為十年最低。國內車市在牛年能否扭轉乾坤，成了牽動我國經濟的重要因素之一。

　　分析人士認為，“牛”轉乾坤的困難依舊顯著。汽車行業分析機構Ipsos Auto預測，今年中國乘用車市場將受制于四大關鍵因素：宏觀經濟、產業政策、消費需求以及外部約束。

　　中國的經濟增長在短期內由于受全球金融危機影響將放緩，商務用車可能下降，汽車出口出現萎縮，進口車市場受到沖擊，鋼材、原油價格等外部條件的不確定因素，都將是中國車市走“牛”的現實障礙。

　　但分析人士也指出，從長期來看，隨著全球經濟回暖，中國的國內生產總值持續增長，及其所帶來財富的增加，人們對汽車的需求也將水漲船高，因此中國乘用車市場將會迎來新的一波高速增長行情。

　　汽車行業分析師葉盛認為，中國汽車業最快將在今年上半年就走出低谷，開始反彈，全年仍將保持增長。雖然受到金融危機間接影響導致增速放緩，但中國車市仍被看好。

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