國內最大的鋼鐵集團首次海外建設煉鋼廠夭折。記者昨天獲悉，巴西淡水河谷公司與寶鋼集團一致決定取消了將要建設的巴西鋼鐵合資公司計劃。專家認為，在金融危機下中國鋼企的海外擴張雖然受到影響，但仍應繼續推進。

　　項目開始清算

　　2007年10月，寶鋼集團宣布和巴西淡水河谷公司合資成立寶鋼維多利亞鋼鐵公司，這也是寶鋼首個海外鋼廠投資項目。一期建設年產500萬噸板坯，二期達到年產1000萬噸板坯規模。當時披露的信息稱，項目一期總投資預計為30億美元，新公司的出資比例為寶鋼60%、巴西淡水河谷40%。

　　如今，巴西淡水河谷公司卻在聲明中表示，經過深入的談判和評估，淡水河谷公司和寶鋼決定取消這一鋼鐵項目。淡水河谷透露，全球金融危機影響了全球鋼鐵產業鏈，導致全球各鋼鐵生產商大幅削減鋼鐵生產，使寶鋼維多利亞鋼鐵公司項目的情況也產生了變化，因此寶鋼集團提出取消該項目，并對寶鋼維多利亞鋼鐵公司進行清算。

　　基于現實判斷

　　對此，“我的鋼鐵”分析師賈良群認為，寶鋼維多利亞鋼鐵公司的夭折，是項目雙方尤其是寶鋼基于現實情況的判斷。

　　首先，受世界經濟金融危機影響，業內普遍預測在2012年以前，發達地區如美國和歐洲的需求將繼續下降。在這種情況下，原本設立在巴西、瞄準發達地區需求的寶鋼維多利亞鋼鐵公司一旦建成，就可能會面對產能過剩的情況。

　　其次，寶鋼庫存大幅上升，而現金流動嚴重趨緊。賈良群分析，寶鋼有限的資金一方面要維持企業正常經營，另外還要保證湛江項目的順利推進，就必須適當收縮一些戰線，把錢用在刀口上。

　　對此，寶鋼集團公司董事長徐樂江也在年度大會上表示，所有的建設項目都要嚴格從用戶、市場出發，強化對未來市場的調研和預測，是不是需要建設？花多大的代價建設？建成后有沒有競爭力？投資回報是多少？這些問題都是決定項目是否開工、建設節點、資金投入的基本問題。

　　走出去將繼續

　　那么，這次是不是意味著前一輪國內鋼鐵企業海外擴張的失敗呢？賈良群認為，這個問題不能一概而論，產能擴張可能暫緩，但是收購鐵礦石資源應當繼續。

　　賈良群說，中國企業走出去在國際的礦石資源領域有自己的一席之地，這個戰略是對的，也是一個好的機會。日本在上個世紀六七十年代的時候進入了大量的礦山，其實當時的價格也是挺高的。現在這個問題又到了中國的身上，我們又遇到了金融危機這種情況，又加上澳元大幅度的貶值，我們為什么不去做呢？當然，在這個過程中，也要注意靈活性，不一定要求控股，而是把資源量的供應放在首位。另外，一定要解決好配套運輸的問題。

　　本報記者 張曉鳴

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