因股東糾紛而停航一個半月的民營航空——奧凱航空終于啟動復航工作。昨日上午，奧凱航空相關人士向民航局華北局遞交了復航申請。“遞交復航申請表明我們復航工作已經全部就緒，只要民航局華北局批準奧凱航空復航，就可以賣票復航。”奧凱航空高層昨日告訴早報記者。

　　據了解，在接到復航申請后，民航局將對奧凱航空展開飛行安全、運營管理等全方位審查和評估之后才決定是否批準其復航。對于復航時間，昨日，業內人士估計，此次事件一直在民航華北局的協調下進行協商，所以華北局應該會迅速批準奧凱航空復航，不過，一般新航線需要提前7天售票，因此業內人士預計奧凱航空應該會在春節前復航。

　　昨日，奧凱航空內部人員也表示，復航工作已就緒，只要華北局批準，就可起飛，客座率也不用擔心，因為正處于春運‘一票難求’的黃金期。

　　奧凱航空停航后，在民航華北局的協調下，奧凱航空的大股東均瑤集團董事長王均金，與另外4家股東——大地橋投資(北京)有限公司及自然人翟瑩、鄧啟華、張洪展開協商，于1月13日達成一致意見，同意在擱置爭議、求同存異的前提下啟動復航工作，推動公司盡快重啟運營。

　　早報曾經報道，對于復航，擺在王均金和其余4個股東面前的有兩個問題，一是奧凱航空需要大約一筆1億元的巨額復航啟動資金，二是總裁劉捷音的去留問題。對此，昨日奧凱航空高層表示，王均金和其余4個股東應該已經初步達成一致，但是具體情況不能透露。

　　不過，他同時表示，劉捷音目前暫時保留總裁職務，協助復航工作委員會推動復航工作，而公司目前日常營運工作均有復航委員會來處理。而據早報記者了解，劉捷音并不在復航委員會名單中。

　　停航一個多月以來，奧凱航空的直接經濟損失已接近1億元，不過，管理團隊和骨干人員并沒有大量流失。而之前業內關心的員工停航期間薪水也在本月12日發放。

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