民航暫停征收國內燃油附加

　　國家發展和改革委員會、中國民用航空局昨日宣布，暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加，自2009年1月15日起執行，以出票時間為準。今后是否恢復收取國內航線旅客運輸燃油附加，視國內航空煤油價格變動情況另行研究確定。

　　兩部門同時要求，各級價格主管部門要加強對航空運輸價格執行情況的監督檢查，及時依法查處各種價格違法行為，切實保護消費者合法權益。

　　本 報 訊(記者 張莉 陳思存)國家發展和改革委員會昨日宣布，決定自今日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元。這是成品油稅費改革后首次調低油價，是自上個月18日以來第2次下調油價，也是中國第24次調整成品油價格。

　　國家發展改革委價格司負責人介紹，近期，國際市場原油價格持續回落，近日雖有波動，但按照完善后的成品油價格形成機制，仍有一定的降價空間。

　　去年12月18日，發展改革委宣布自次日起將汽、柴油價格每噸分別降低900元和1100元。

　　汽油最高零售價平均下調0.11元/升

　　我省汽、柴油各價區最高零售價格等額下調 (見下表)。其中汽油最高零售價平均下降0.11元/升，柴油平均下降0.13元/升。成品油零售企業可在不超過汽、柴油最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。

　　在發改委公布的全國所有省區市和中心城市90號汽油最高零售價中，西安和甘肅以6180元/噸同列倒數第三，新疆以5975元/噸位列倒數第一，西寧以6145元/噸排倒數第二。

　　液化氣最高出廠價5元/公斤

　　作為成品油的附屬品，發改委要求液化氣實行最高出廠價格，最高出廠價格按照與供軍隊等部門用90號汽油出廠價格保持0.92：1的比價關系確定，換算下來，每公斤液化氣最高出廠價約為5元，供需雙方可在不超過最高出廠價格的前提下協商確定具體價格。調整后的價格自2009年1月15日零時起執行。

　　此次降價到底有何影響，專家紛紛發表意見。

　　成本不公布降價利弊難辨

　　中國人民大學國際能源研究中心主任查道炯表示，在國內成品油成本不公布的情況下，很難判斷降價的利弊。

　　油價調整或十天一次

　　國家發改委能源研究所研究員周大地表示，今后油價調整的幅度和頻率肯定要多過以往，以前調整油價一年也不過一兩次。

　　陜西省物價局價格處負責人刁書娟說，按照新的規定，成品油價格調整一次間隔時間在10天以上就可以進行。

　　利于石化企業消化庫存

　　商務部國際貿易經濟合作研究院副研究員童莉霞表示，油價下調有利于中石油、中石化消化冗余庫存，不會帶來石油石化企業虧損。

　　本組稿件綜合新華社、國家發改委網站等

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