|
|
韓國工會圍堵中國使館稱上汽偷技術(shù)(2)
對此，上汽集團(tuán)表示，雙龍汽車提出回生申請是無奈之舉，也是上海汽車在盡最后的努力挽救這個(gè)企業(yè)。上汽表示，一直以來，上海汽車為了挽救雙龍進(jìn)行了多種積極努力，不斷與雙龍管理層、工會、銀行及政府進(jìn)行溝通，但未能取得各方一致意見。
雙龍?zhí)岢龅钠髽I(yè)回生申請，若被法院批準(zhǔn)，則可以進(jìn)入法律程序來協(xié)調(diào)各利益相關(guān)方，為解決危機(jī)提供更快的途徑；但如果法院決定讓這家公司破產(chǎn)，那么雙龍汽車將成為在此次金融危機(jī)中倒閉的首家韓國大公司。
韓國媒體稱，這意味著上汽放棄對雙龍汽車的經(jīng)營，“中國資本首次對韓直接投資以失敗告終”。
裁員與罷工
隨著破產(chǎn)程序而來的是裁員，上海汽車表示，要求雙龍汽車實(shí)施大規(guī)模裁員。
根據(jù)雙龍工會提供的消息，上海汽車表示，只有雙龍汽車從生產(chǎn)一線裁員2000人，才能提供2億美元 (約合人民幣14億元)的資金援助。如果未達(dá)到其要求，上汽警告將在一月放棄雙龍公司。
雙龍汽車目前雇有7100名員工，其中5100名為組裝線生產(chǎn)工人。
大規(guī)模裁員引起了雙龍汽車公司工會的強(qiáng)烈反彈。
按照韓國汽車產(chǎn)業(yè)工人的規(guī)律，在整車制造商每一次重大生產(chǎn)調(diào)整前，他們都會用罷工的方式表達(dá)自己的意見，每年至少要在春天和秋天進(jìn)行兩次大規(guī)模的斗爭(慣稱：春斗、秋斗)，直到獲取足夠的收益。
1月12日，韓國金屬工會雙龍汽車支部(雙龍汽車工會)的支部部長韓尚均(音)在京畿道平澤工廠召開了記者見面會，他表示：“工會對于雙龍汽車的經(jīng)營不利并沒有任何責(zé)任，所以今后在協(xié)商過程中絕對不會接受任何一名員工被解職。他還表示，”“對于中國上汽偷竊韓國汽車技術(shù)，違背當(dāng)初的投資承諾的行為，將會提起損害賠償訴訟，并且會向上汽追究責(zé)任到底。”
韓尚均支部長表示不能接受縮減職員人數(shù)的提案，說道：“上汽收購雙龍之后，已經(jīng)縮減了1500名職員。現(xiàn)在由于公司單方面的強(qiáng)制停產(chǎn)休業(yè)，已經(jīng)有很多非正規(guī)職(臨時(shí)工，外包工)勞動者失去了工作。工會雖然可以和上汽協(xié)商關(guān)于降薪和重新分配崗位等問題，但是絕對不允許再繼續(xù)解雇員工。”
雙龍汽車工會還強(qiáng)烈要求上汽履行4年合計(jì)10億美元的投資約定。工會還表示計(jì)劃將派遣到中國研究所的研究人員撤回韓國，并且切斷和上汽連接的公司內(nèi)部網(wǎng) 絡(luò)。
此前雙龍董事會也表示，由于銷售量急劇減少，應(yīng)該實(shí)行大規(guī)模的結(jié)構(gòu)調(diào)整，但是為了員工的雇傭穩(wěn)定，要求通過多方面的方案。比如，進(jìn)行希望退職，輪休，今后兩年減少工資以及凍結(jié)晉升、晉級、新招聘、暫停福利等方法大幅減少固定費(fèi)用的支出， 從而改善結(jié)構(gòu)費(fèi)用，并與工會充分協(xié)商。
雙龍汽車公司工會聲明呼吁工會成員發(fā)動大罷工，聲明指出，只有強(qiáng)大的支持罷工運(yùn)動的力量才能夠保證公司的生存和擊破上汽的陰謀。
對此，上汽曾公開回應(yīng)稱，各方應(yīng)共同努力援救雙龍，如果工會堅(jiān)持罷工則表明其不積極救助雙龍的姿態(tài)，雙龍未來將葬送在工會手中。
據(jù)了解，自上汽成為雙龍第一大股以來，罷工經(jīng)常被冠以技術(shù)泄密等方式掀起，直至今日亦未停止。
偷竊技術(shù)？
1月13日，危機(jī)再次升級。雙龍汽車工會成員圍堵中國駐韓使館，譴責(zé)上汽“竊取韓國汽車技術(shù)、 違背當(dāng)初投資協(xié)議”。
首爾當(dāng)?shù)厥录?3日中午，數(shù)十名雙龍工會及一些市民團(tuán)體成員圍堵在中國大使館門前示威，在近兩個(gè)小時(shí)的抗議過程中，示威者借助擴(kuò)音器不斷地喊“中國上汽 應(yīng)做出賠償”、“上汽竊取雙龍汽車核心技術(shù)”等口號。
工會方面宣稱，由于上汽是中國國有企業(yè)，中國政府也該為雙龍危機(jī)負(fù)責(zé)。而一些團(tuán)體指責(zé)“上汽偷竊雙龍技術(shù)是對數(shù) 十萬韓國工人的犯罪”，要求韓國政府追究上汽責(zé)任。
“上汽方面從未做過投資10億美元的承諾”，上汽集團(tuán)公關(guān)部負(fù)責(zé)人朱湘君向媒體表示，該公司入主雙龍后，僅表示“雙龍將遵循國際慣 例，通過多種方式募集投資資金”。上汽一直希望通過擴(kuò)大雙龍產(chǎn)品在華銷售及協(xié)同開發(fā)項(xiàng)目，幫助雙龍?jiān)黾愉N量，攤薄成本。10億美元投資的承諾來自于當(dāng)初與 上汽競購雙龍股份的另一家中國企業(yè)，但此承諾被工會轉(zhuǎn)嫁到上汽頭上。
朱湘君還表示，“說上汽竊取技術(shù)完全是無稽之談”，韓國方面宣稱遭剽竊的是混合動力柴油機(jī)技術(shù)，而上汽目前主要研發(fā)的是混合動力汽油機(jī)技術(shù)，兩者不能混為一談。
《朝鮮日報(bào)》稱，雙龍工會打算以技術(shù)被泄露為由向上汽集團(tuán)索賠。如果雙方鬧上法庭，將不僅是企業(yè)內(nèi)部問題，有可能升級為韓中外交問題。“但韓國法律專家認(rèn)為，由于雙龍工會沒有能把在韓國未設(shè)立法人和辦事處的上汽告到韓國法庭的適當(dāng)強(qiáng)制手段，打官司的可能性并不大。”
多數(shù)韓國媒體都將矛頭指向中國企業(yè)，韓聯(lián)社在報(bào)道中稱，上汽無視第一大股東的責(zé)任，在充分獲得技術(shù)之后，不管韓國政府、法院和工會死活的做法“非常不負(fù)責(zé)任，也不道德”。
韓聯(lián)社還預(yù)測說，韓中關(guān)系也有可能因此受到巨大影響。