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由國家發改委、工信部牽頭制定的裝備工業振興規劃已經進入審評階段。
據了解,2008年12月底,工信部組織專家就裝備工業振興規劃進行了初步審評工作。據一位參與審評的專家介紹,目前規劃內容基本已經完成,近期可能上交國務院。
“今天我們就有人在工信部匯報工作,其中即提到石化產業振興規劃(下稱“石化規劃”)的事情。”氟硅有機材料工業協會秘書長梅勝放表示。
工信部原材料司的一位巡視員也確認,目前石化規劃的草稿已經形成。
隨著國務院抓緊制定的多項產業規劃中的汽車、鋼鐵產業規劃于昨日出爐,備受矚目的石化規劃也已呼之欲出,很可能在春節后即出臺。
盡管國際油價在過去一個月中并未出現太大幅度的變化,但國內油價還是在一個月內調整了兩次,這在業內專家看來是一個顯著信號,意味著中國成品油價格已真正按照完善后的價格形成機制來調整,國內外油價終于迎來“接軌”時代,未來油價調整頻率將顯著提高。
就在去年12月19日,國內成品油價剛剛進行過一次下調,汽、柴油價格每噸分別降低900元和1100元。而一個月不到即進行第二次調價,這樣的頻率與近年來國內成品油價一直保持小幅調整頻率的“慣例”頗為不符。
中國鋼鐵工業協會(中鋼協)及其所屬會員企業今日將在唐山召開進口鐵礦石貿易會議,并統一簽訂行業公約,嚴禁倒賣長協礦。
據中鋼協顧問吳溪淳透露,行業公約將要求所有鋼企進口的長協礦只允許用于生產,如有消耗不掉的鐵礦石,必須按照長協價格,通過代理制的形式銷售,可以按3%-5%的比例收取一定的代理服務費。
由于2009年煤炭訂貨會五大電力與煤企“談崩”,導致目前一些地方煤炭交割受阻,由此出現港口煤炭庫存上漲,而電廠存煤下降,短期煤炭可能重現供應緊張局面。目前秦皇島港庫存又上升至530萬噸左右。
“由于煤電雙方2009年煤價沒有談成,導致目前秦皇島港煤炭交割受阻,運煤船舶減少,庫存又反彈。”秦皇島海運煤炭交易市場信息開發部研究員李東新表示。
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