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東航將減持幸福航空公司
陳姍姍
出于緩解財務壓力的需要，東航將邁出“斷臂止血”的第一步。
昨天，中國航空工業集團(下稱“中航工業”)向本報確認，該公司已提出增加在幸福航空的持股比例，規模在億元以上，主要原因就是東航要暫緩部分投資計劃。東航高層昨天透露，公司計劃將原來持有幸福航空35%的股權轉讓給中航工業，不過由于還沒有簽署法律協議，具體比例還有待雙方最終確定。
根據昨天中航工業發布的一份聲明中，作為幸福航空的股東之一，東航由于自身經營原因，決定調整公司發展戰略，暫緩原定一些投資計劃，其中包括幸福航空項目。不過在條件具備的時候將考慮再回購股份。
幸福航空2008年3月獲得民航局籌建批準，是一家以西安咸陽為基地的支線航空公司，注冊資本10億元人民幣，由中航工業與東航共同出資，雙方出資比例為6：4。此次合作曾被稱為東航拓展支線航空市場的一項舉措。
東航一位高層昨天對《第一財經日報》透露，東航的計劃是保留幸福航空5%的股份，將原來持有35%的股權出售給中航工業，不過目前雙方還沒有正式簽訂股權轉讓等法律協議。如雙方能按東航意愿達成轉讓協議，東航將可以通過縮減這一項目收回3.5億元的投資。
按照計劃，幸福航空原本要在去年底開飛，中航工業一位內部人士告訴記者，目前幸福航空的人員培訓和飛機已經到位，不過還沒有拿到民航局的適航許可證。該公司會繼續將幸福航空按原計劃辦下去，總投資也不會減少。盡管雙方股比發生了變化，但不影響雙方的合作，東航將繼續提供包括飛行員在內的各類專業技術人員、管理人員、運行和技術保障等，并將與幸福航空開展干支線的合作。
在航空需求不振和燃油套保浮虧的雙重壓力下，東航面臨運營資金缺乏的困境，本報此前曾報道，劉紹勇履新東航集團總裁后，一直在醞釀減持幸福航空等一系列“斷臂止血”方案，同時還出臺多達256項措施來降低成本，增加收入，其中包括對高管逐級減薪，鼓勵員工無薪休假，進行航線調整，減少飛機引進等。