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工廠停產 雙龍汽車現破產前兆
剛剛向法院申請進入“回生”程序的韓國雙龍汽車又陷入停產風波。韓國雙龍汽車公司昨日表示，因缺乏汽車零部件，該公司已暫停兩家韓國工廠的生產。該公司并未表示何時恢復生產。業內人士認為，從停產到工人放假，似乎已經成為破產的前兆。
據了解，雙龍汽車目前是韓國第五大汽車制造商，以生產SUV為主。2005年1月，目前國內最大的汽車集團上汽曾斥資5億美元收購雙龍汽車48.9%的股份，股比如今已經達到51.3%，成為了雙龍汽車的第一大股東。
此前，上汽集團發布聲明稱，為了應對流動性危機，成為能夠持續成長的企業，董事會決定申請企業回生流程（另稱“法定管理”），同時確定了經營正�；桨福⒈硎緦娪辛Φ赝苿哟朔桨�。在韓國的司法體系中，回生程序僅次于破產。
盡管雙龍董事會要求雙龍公司通過強有力的自救計劃，特別是在工資和人力方面，如退職、輪休、降薪等方法來大幅減少固定費用的支出，并與工會充分協商。但嚴重的資金流問題，讓雙龍公司的經營沒有任何的喘息機會。上汽方面也證實，上汽作為大股東已經表明了援助姿態，經過充分討論后，董事會認為只有回生程序才能幫助企業在法律保護下尋求各利益相關方的支持。
然而韓國政府以及銀行不配合援救，讓雙龍面臨內憂外患。據悉，上周上汽已經注資4500萬美元至雙龍，不過與雙龍汽車要求2億美元的資金援助相差甚遠。上汽方面透露，只有雙龍汽車從生產一線裁員2000人，才能提供后續的資金援助，但雙龍汽車工會表示將堅決反對裁員。
與此同時，雙龍汽車董事會要求雙龍公司通過強有力的自救計劃，為盡快實現公司經營正�；瑒谫Y雙方齊心協力盡最大的努力。
事實上，此次雙龍面臨的流動性危機是由于全球金融危機向實體經濟擴散，以及韓國金融市場信用短缺問題造成的。上汽方面也表示解決雙龍的可持續發展問題，必須得到韓國政府、銀行、工會、股東的通力合作。
作為回生計劃的一部分，股東的股權有可能部分或全部喪失。對此上海汽車發表公告表示，截至2008年11月30日，按中國會計準則，上海汽車擁有韓國雙龍的權益為18.51億元(未經審計)�！澳壳肮菊龑ω攧辗矫娴木唧w影響進行全面評估和測算，待具體數據確定之后將按照上交所相關規定及時發布公告。”
有分析人士認為，進入破產保護后，其自救成功的可能性極小。如今工廠的停產將對雙龍汽車的自救信心造成打擊�！半m然在回生程序期間，上汽為減少雙龍方面的虧損，不會再投入更多的資金援助，但在等待韓國法院回應前，雙龍工會又宣稱將發起罷工，這只會加速雙龍的破產進程。”該人士說。
商報記者 藍朝暉/文
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