新快報記者 周新宇 文

　　近日，無論是汽車業界還是汽車車主最關注的事件當然是燃油消費稅的征收和油價的下調。12月19日，我國汽油零售價每升下調0.91元，柴油零售價每升下調1.08元。同時，國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革。

　　燃油稅改革后油價不提高

　　一直以來，市民熱議對于征收燃油消費稅可能帶來的支出增加。而此次在征收消費稅的同時，降低了油價，有汽車經銷商表示，此次降價可以消解持幣待購的市民的擔心。

　　據悉，國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，改革內容主要是取消原來在成品油價外征收的公路養路費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅額度相應提高。

　　由于在燃油稅改革前的2008年12月19日，國家發改委已經將汽油出廠價格每噸降低了900元，柴油出廠價格每噸降低了1100元，航空煤油出廠價格每噸降低了2400元，且上述成品油價格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，所以2009年1月1日起實施成品油稅費改革方案時，國內成品油價格水平不提高。

　　以上內容同時也表示，明年1月1日我國正式實施燃油稅改革時，即便加上稅款，成品油價格相對比下調之前也不會上漲。一位市場人士表示，油價降低順應了民意，而政策的最終落實又穩定了民心，這對于冷清了大半年的車市來說無疑是個很大的利好，大多數私家車車主得到了實惠，而那些有購車計劃的消費者也打消了疑慮，可以放心選車。

　　車主認為油價下調幅度太小

　　從燃油消費稅準備出臺的消息一曝光，許多車主就開始抱怨油價為何不降，而許多專業人士也拿出國際油價的降幅很大，而國內油價卻難見回落為車主們算賬。

　　油價下調后，記者在采訪中發現多數車主均表示此次降幅沒有達到自己的心理預期，“感覺油價還是偏高，因為前期屢次上調，而近期出現較大回調還是頭一回，次數和力度還太少”

　　不同行業不同應變

　　大多的士司機認為，油價下調了，費用當然少了，現在考慮的是明年養路費少了后，份錢也應該會相應減少的問題。對于油價下調對汽車駕駛培訓方面的影響如何？一位駕校人士告訴記者，目前是學車淡季，油價下調后，駕校可以用更優惠的價格吸引學車者。

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　　新快報訊(記者 周新宇)記者近日來到中山市征稽所了解2009年路橋規費征收的情況，相關人士告訴記者，目前征收的日期還沒確定，但車主仍應該將2008年的養路費繳齊。