為奧凱復航，王均金背上“黑鍋”

　　前一段時間鬧得沸沸揚揚的奧凱停航事件，近期已出現重大轉機。大小股東之間的糾紛在法院內獲得友好協商解決，民航局有關工作組正在積極促進奧凱盡快復飛。

　　而被部分媒體推到風口浪尖上的均瑤集團及其董事長王均金卻相對比較沉默，表示目前主要精力都放在爭取與奧凱員工隊伍的溝通中，盡快恢復公司客運業務的各項工作在進行中。盡管均瑤集團和自己在此次事件中背了“黑鍋”，但他不希望被少數人利用借“澄清事實”打“口水仗”，與奧凱的長期發展相比，個人受點委屈不算什么。當然，在今后機會合適的時候，王均金也準備向社會澄清停航的真相。

　　奧凱航空是均瑤投資項目，不存在出資不到位

　　有媒體稱“均瑤集團是奧凱航空最大股東，由于出資不到位而引發小股東不滿，導致內部糾紛而停航”，其實均瑤集團與奧凱航空之間并無直接股東關系。

　　據記者從北京工商管理局查實，奧凱航空有限公司成立于2005年3月，北京奧凱交能投資有限公司(“奧凱交能”)為其控股股東。奧凱航空目前注冊資本為3億元人民幣，奧凱交能2005年3月至5月期間，已經分三期將2.04億元人民幣的出資額投資到位，占奧凱航空股權比例68%。奧凱交能隨后將所持奧凱航空5%股權轉讓給小股東，截至目前仍持有奧凱航空63%的股權。奧凱交能的出資義務已經全部履行完畢。

　　均瑤集團2006年2月投資奧凱交能成為其控股股東后，不存在虛假出資或者出資不到位的情況。均瑤集團已將上述股權轉讓的價款支付予轉讓方，并取得奧凱交能71.43%的股權。作為股權受讓方，均瑤集團已履行了全部相關義務。

　　由于均瑤集團自始至終不是奧凱航空的股東，因此，對于奧凱航空來說，均瑤集團不存在出資不到位的問題。同時均瑤集團對奧凱航空也不存在任何性質的欠款。據悉，目前關于奧凱航空股東出資是否到位的的法律糾紛已在庭外得到解決，案件已經撤訴。

　　奧凱申請停航正是為了維護公眾利益

　　同時，根據《公司法》規定，王均金作為奧凱航空董事長，在奧凱航空經營出現異常，難以正常履行航空第一安全責任人職責，其依據《中華人民共和國安全生產法》與民航管理局的相關規定，申請暫停奧凱航空的客運業務，合法有據。這是奧凱航空因自身的原因，向民航行業主管部門申請暫停客運航班運行，此系奧凱航空的公司行為，也與均瑤集團無關。

　　記者在采訪民航主管部門的相關人士時得知，局方工作組也是堅持安全第一的原則，認定奧凱航空申請暫時停飛客運航班的申請，事實確鑿，證據充分，程序合法，并充分肯定了奧凱航空對公共利益負責的態度。

　　個別人制造事端，奧凱航空被迫提前停航，各項調查和處理在進行中

　　奧凱航空在12月3日得到行業主管部門批準后，原計劃在12月15日暫停客運航班前，充分做好各項準備，更好地維護旅客權益。但公司內部極少數人故意制造事端，主動向供應商提出要求切斷燃油和航材供應，甚至銷毀旅客乘機記錄，迫使公司不得不作出提前暫停客運航班的決定。

　　之后，這些人又將停飛的責任推給董事長王均金，以錯誤信息引導輿論，以期進一步引起公司混亂，破壞復航。由此也可以看出，奧凱航空確實在內部管理上出現了很大問題，飛行安全難以保障。目前民航相關部門、公安等部門已經介入，取證調查。

　　王均金承諾保障員工利益：不停薪、不減薪、不裁員

　　為了維護奧凱員工的隊伍穩定和利益保障，奧凱航空董事長王均金表示，此次調整的根本目的就是要完善法人治理結構，維護《公司法》的尊嚴，扭轉奧凱航空客運業務長期虧損的局面。特別在經濟滑坡的困難時期，維護公司的可持續發展，才有員工更美好的將來，才是對建設和諧社會負責。之前，他已公開告知奧凱員工公司可能調整的決定，并鄭重承諾，在部分航線停飛期間，按《勞動法》和《勞動合同法》的有關規定認真維護員工權益，不停薪、不減薪、不裁員。

　　但有部分不了解真相或被誤導的媒體質疑“不停薪不等于不減薪”，矛頭直指王均金對員工不負責任。實際上，12月原本就是航空業的淡季。按照奧凱航空董事會的承諾，有津貼員工按前3個月津貼平均值領取薪酬的算法，員工還比實際工作多領取薪資。可見王均金不但對員工的承諾是實在和誠懇的，而且目前看來，他也是唯一對復航做出承諾的人。

　　最后，相關人士向記者表示，衷心希望奧凱航空的員工能看清形勢的發展，站在對自己和公司發展有利的一邊，在民航主管部門的統一調度下，在全體奧凱員工的配合下，配合董事會盡快完善公司法人治理結構，落實安全責任體系，爭取在2009年春運前盡快恢復客運業務的正常運營。