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京滬出臺(tái)汽柴油批零價(jià)格管理詳細(xì)規(guī)定

http://www.sina.com.cn  2008年12月20日 01:36  第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

  對(duì)民營(yíng)批發(fā)價(jià)差不小于400元 批零價(jià)差每噸不小于300元 京滬出臺(tái)汽柴油批零價(jià)格管理詳細(xì)規(guī)定

  王佑

  因?yàn)樾鲁善酚投▋r(jià)機(jī)制的啟動(dòng),涉及到成品油各個(gè)環(huán)節(jié)的新規(guī)也正式對(duì)外公布。

  在國(guó)家發(fā)改委關(guān)于降低成品油價(jià)格的通知發(fā)出之后,各地發(fā)改委昨天發(fā)布了相應(yīng)通知,批發(fā)零售環(huán)節(jié)管理體制發(fā)生轉(zhuǎn)變。

  從昨天起,上海地區(qū)供應(yīng)給民營(yíng)批發(fā)企業(yè)的汽柴油將保持每噸不小于400元的價(jià)差;而供方配送給零售企業(yè)的最高價(jià)也要保持每噸不小于300元。北京市發(fā)改委公布的方案有相似之處,但不完全一樣。

  業(yè)內(nèi)分析,這都表明我國(guó)將保證民營(yíng)銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)單位的利益,但同時(shí)也縮減了銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的利差。而此前國(guó)家規(guī)定,批零環(huán)節(jié)價(jià)差率不少于4.5%。

  上海發(fā)改委的新通知分別就如何供應(yīng)民營(yíng)批發(fā)企業(yè)汽柴油、汽柴油批零環(huán)節(jié)之間的關(guān)系作出了規(guī)定。

  首先,供民營(yíng)批發(fā)企業(yè)的汽、柴油已于昨天實(shí)行最高供應(yīng)價(jià)格管理。

  通知指出,對(duì)符合資質(zhì)的民營(yíng)批發(fā)企業(yè)最高供應(yīng)價(jià)格,按最高零售價(jià)每噸扣減400元確定。當(dāng)市場(chǎng)零售價(jià)格降低時(shí),對(duì)民營(yíng)批發(fā)企業(yè)的供應(yīng)價(jià)格也要相應(yīng)降低,保持價(jià)差每噸不小于400元。具體供應(yīng)價(jià)格可在不超過(guò)最高供應(yīng)價(jià)格的前提下,由供需雙方協(xié)商確定。

  其次,汽、柴油批發(fā)實(shí)行最高批發(fā)價(jià)格管理。供方配送到零售企業(yè),最高批發(fā)價(jià)格按最高零售價(jià)每噸倒扣300元確定。當(dāng)市場(chǎng)零售價(jià)格降低時(shí),批發(fā)價(jià)格也要相應(yīng)降低,保持批零價(jià)差每噸不小于300元。成品油批發(fā)企業(yè)可在不超過(guò)最高批發(fā)價(jià)格的前提下,與零售企業(yè)協(xié)商確定具體批發(fā)價(jià)格。

  北京與上海不同,北京市發(fā)改委文件提到,該市汽、柴油最高批發(fā)價(jià)格,合同約定由供方配送到零售企業(yè)的,按照最高零售價(jià)每噸扣減300元確定;合同未約定配送的,按照最高零售價(jià)每噸扣減300元和運(yùn)雜費(fèi)(最高零售價(jià)格的1%)確定。

  中石油集團(tuán)下屬一家銷(xiāo)售公司的高層表示,上述規(guī)定的實(shí)際意義在于,保證了民營(yíng)企業(yè)終端環(huán)節(jié)的差價(jià),不過(guò)也限制了銷(xiāo)售企業(yè)的利潤(rùn)。

  上述中石油人士解釋?zhuān)蜕虾5?00和400元兩大新措施,實(shí)際有兩個(gè)特點(diǎn):它讓民營(yíng)批發(fā)企業(yè)在正常情況下不至于虧損。但由于批發(fā)單位要承擔(dān)運(yùn)費(fèi),所以實(shí)際上民營(yíng)企業(yè)可能在某種程度上有一定的利差。

  以往油荒時(shí),兩大石油公司提高了批發(fā)價(jià),我國(guó)掛牌零售價(jià)格也比較低,造成市場(chǎng)上的民營(yíng)批發(fā)和零售企業(yè)成本倒掛,紛紛停產(chǎn)或者停止?fàn)I業(yè)。

  第二個(gè)好處是,新辦法也控制了民營(yíng)批發(fā)和零售企業(yè)的獲利空間。

  在此前1個(gè)月左右,國(guó)際油價(jià)狂跌過(guò)程中,因我國(guó)成品油零售價(jià)較高,我國(guó)的成品油批發(fā)價(jià)格可以拉得很低,這樣零售市場(chǎng)出現(xiàn)了每噸1500到2000元的利差,所以各地民營(yíng)加油站大幅降價(jià),即便降低5毛錢(qián),他們?nèi)匀挥泻艽蟮墨@利空間。“這種情況確實(shí)屬于暴利,正常情況下的零售市場(chǎng)獲利大約就在幾百元。”

  上述中石油集團(tuán)人士表示,因新機(jī)制的推出,零售和批發(fā)市場(chǎng)都會(huì)出現(xiàn)一定時(shí)間的混亂,明年1月1日前,市場(chǎng)的變數(shù)會(huì)增大。

以下是本文可能影響或涉及到的板塊個(gè)股:
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