電動(dòng)汽車迎來產(chǎn)業(yè)化曙光

　　記 者 楊傳忠 實(shí)習(xí)生 孫 默

　　目前，電動(dòng)汽車每次充電的續(xù)航里程在100公里以上，百公里耗電大都在16-20度，折合人民幣才8.75-11元。而一般1.6L-1.8L的轎車以城區(qū)百公里耗油10L為例，成本為60.9元。

　　本報(bào)濟(jì)南12月17日訊燃油稅改革終于定于明年1月1日正式實(shí)施，無論細(xì)則到時(shí)會(huì)如何變化，但對(duì)中國汽車工業(yè)的深遠(yuǎn)影響已經(jīng)成為事實(shí)。目前小排量汽車已成寵兒，而電動(dòng)汽車、天然氣汽車以及混合動(dòng)力汽車更是有點(diǎn)“橫空出世”的味道，擱淺多年的電動(dòng)汽車迎來了產(chǎn)業(yè)化曙光。

　　12月15日，歷時(shí)五年研制的F3DM雙模電動(dòng)汽車在國內(nèi)隆重上市，比亞迪也成為了新能源車型市場(chǎng)中第一個(gè)“吃螃蟹”的自主車企。當(dāng)日 ，比 亞 迪 股 價(jià) 飆 升16.43%，報(bào)收于13.32港元。而此前，善于長(zhǎng)期投資的股神巴菲特投資18億元港幣收購了比亞迪公司10%股份。

　　電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)可謂無可比擬，在起步、剎車頻繁,長(zhǎng)時(shí)期低速行駛的城區(qū)駕駛時(shí)，不僅可以實(shí)現(xiàn)零排放，而且還能讓駕車者得到真正的實(shí)惠。目前，電動(dòng)汽車每次充電的續(xù)航里程在100公里以上，百公里耗電大都在16-20度，折合人民幣才8.75-11元。

　　而一般1.6L-1.8L的轎車以城區(qū)百公里耗油10L為例，成本為60.9元。

　　新能源汽車雖然省油省錢，但是由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及地方政策的限制，其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程一直處在進(jìn)退兩難的尷尬境地。

　　據(jù)了解，目前各大車企開始紛紛逐鹿新能源汽車市場(chǎng)，大眾汽車開始試水電動(dòng)汽車領(lǐng)域、國內(nèi)兩大汽車集團(tuán)——一汽和長(zhǎng)安汽車則把寶押在了混合動(dòng)力汽車的研制上。據(jù)悉，到2012年，長(zhǎng)安將投資3億元人民幣，把已經(jīng)掌握的混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)行多車型移植并投放市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)混合動(dòng)力的技術(shù)突破。

　　雖然電動(dòng)汽車省油省錢，但價(jià)格卻讓不少消費(fèi)者望而卻步。據(jù)了解，目前比亞迪推出的這款新上市的油電兩用車的售價(jià)在14.98萬元，而此前豐田推出的普銳斯售價(jià)超過28萬元。據(jù)了解，2006年1月上市的普銳斯至今銷售不到3000輛，市場(chǎng)阻力巨大。