◇燃油稅改革方案獲批

　　◇其他省份降0.91元/升

　　元旦施行時不再漲價 成品油出廠價也下調

　　-解讀

　　元旦開征燃油稅，油價是否再漲0.8元？

　　燃油稅開征時執(zhí)行現(xiàn)行油價

　　此次價格調整，許多人擔心到元旦燃油稅開征后，會在調整后的油價基礎上再漲8毛錢，從而使消費稅達到1元。對此，國家發(fā)改委表示，上述成品油價格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，實施成品油稅費改革方案時，國內成品油價格水平不提高。也就是說，開征燃油稅后，汽油價格就是經過今日零時下調后的價格。

　　此時調整油價基于三大原因

　　昨晚，中國能源網CEO韓曉平表示，選擇現(xiàn)在降價首先因為國際油價盤中已經破了40美元每桶(詳見B54、B55版)，其次就是國內春運高峰即將到來，貨物、旅客運輸都會比較活躍，此時降價利于穩(wěn)定春運市場。

　　此外，中國石油大學工商管理學院副院長董秀成認為，開征燃油稅之前降油價是國家考慮了前些日子征求的社會意見，當時社會普遍對先降油價呼聲十分高。

　　為何選擇在燃油稅開征之前下調油價？

　　降價后到開征前，這段時間燃油稅怎么收？

　　元旦前燃油稅等于讓給企業(yè)

　　中國石油大學工商管理學院副院長董秀成認為，由于2009年1月1日實施成品油稅費改革方案時，國內成品油價格水平不提高，此次降價在元旦實施成品油稅費改革方案之前，這意味著12月19日到1月1日之間這段時間不征收原定燃油稅，新方案將增加的燃油稅額實際上等于讓給了中石油、中石化等企業(yè)。

　　此次降價后，油價還會繼續(xù)調整嗎？

　　國內油價調整頻率將會加快

　　隨著明年我國開始實施成品油稅費改革，中央財經大學稅務學院副院長劉桓預計，隨著國際油價的起落，以后我國油價調整頻率必然會加快，更容易隨行就市。因為新的稅費政策的可操作性要高于過去的體制，靈活性更大。

　　不過他也提醒廣大消費者，不要期望國內油價能與國際油價直接掛鉤。因為目前國內外石油運輸、煉制等成本不同，而國內所用石油，只有半數是來自國外，而且來源不同，有期貨和現(xiàn)貨兩大類。即使在國內，中石油、中石化兩大巨頭的核算方式也不同，這些都是阻礙國內外油價同步調整的客觀問題。因此，國內外油價的接軌，依然還存在一個漸進的過程。

　　燃油稅開征后，油價調整幅度怎樣變化？

　　元旦后下調幅度將更大

　　國家發(fā)改委能源研究所研究員周大地認為，調價方案規(guī)定在提高成品油消費稅后，國內成品油價格水平不提高，這意味著元旦增加燃油稅費征收的部分后，國內成品油價格下調幅度將遠遠高于目前的幅度。

　　清華大學經管學院經濟學系主任白重恩則認為，此次政府先把油價下降一部分，到元旦再把一部分價格下調替換成增收的消費稅，相當于稅前油價再降8角，但稅后價格不變，這響應了廣大群眾的呼聲，體現(xiàn)了政府對民意的關注。

　　具體的油價下調空間還有多大？

　　尚有1元左右降價空間

　　中央財經大學稅務學院副院長劉桓認為，國內油價還有1元左右的降價空間，不過目前這個降幅還算適度，既達到了讓利于民的目的，又確保了國家節(jié)能減排工作的順利開展。

　　劉桓分析說，目前國內汽油每升6元多的價格，相當于國際油價80美元/桶時的水平。雖然國際油價已經來到40美元/桶的水平，但考慮到我國取消了養(yǎng)路費，而且93號汽油每升降低0.91元，汽油消費稅單位稅額每升只提高0.8元，實際上國內車主還是可以從中受益的。

　　他表示，雖然國內油價其實總共約有2元的下調空間，但國家為了促進節(jié)能減排工作的開展，并未過大幅度地下調油價，這也是出于國家長遠利益的考慮。否則油價過低，必然會造成交通擁堵、能源浪費、環(huán)境污染等問題的爆發(fā)。

　　北京為何比各地多降2分錢？