蘇米

　　在全國鋼鐵業仍普遍處于“寒冬”之時，一些中小鋼鐵企業卻似乎迎來了轉機。

　　在全國的鋼鐵產業重鎮河北省唐山市，部分鋼鐵企業從11月中下旬開始陸續恢復生產，如今停產裝備產能占全市鋼鐵產能的比重已經由9、10月份的58%降至28%，五成以上的停產產能恢復生產。華北、華東等地前期停產減產的中小型鋼廠也陸續復產。

　　最近，隨著國家一系列刺激國內需求和投資的政策的推出，鋼鐵行業將回暖的呼聲也日漸加大，鋼廠復產的消息更是開始此起彼伏，照此下去，國內鋼材產量將會迅速恢復。但筆者認為，此時復產的基礎并不牢固。

　　首先，要判斷鋼材市場能否“復蘇”，具有決定因素的是下游企業的需求先復蘇起來。國內一家大型鋼鐵企業的銷售中心人士告訴筆者，現在下游企業的鋼材訂單仍在減少，尤其是汽車、家電、造船、石油化工等行業，甚至有企業因為出口受阻撤銷了此前簽訂的部分合同。

　　“我的鋼鐵”研究中心主任汪建華認為，鋼材價格在春節前向下盤整的概率仍比較大。如果鋼廠不盲目復產，向下盤整的幅度應該不會超過前期低點，與近期高點相比，回調1/3還是有可能的；但如果盲目復產，又加上經濟繼續下滑和季節性消費影響，貿易商春節前交易的積極性不高，生產企業的生產積極性也不高，不排除鋼材價格再次探底的可能性。

　　其次，鋼鐵產量迅速恢復，還可能拉動對原材料需求的增長，導致鋼材生產成本再次提高。此前一個多月，焦炭、鐵礦石等原材料產品由于需求疲軟，價格跌幅較大，而近日由于部分中小鋼廠復產而恢復了原材料的采購，無論是國產礦還是進口礦市場均表現出了需求活躍的態勢。這既不利于鋼材生產成本的穩定，更不利于正在進行新年度鐵礦石長期價格合同談判的鋼廠需求方。

　　值得注意的是，此次復產的主要是生產線材、螺紋鋼等低附加值鋼材的中小鋼鐵企業，當然也不排除一些本應該在市場低迷時期被淘汰掉的落后產能。經濟低迷通常是大型企業迫使邊緣企業出局或者提高行業集中度的好時機，而如今來看，在此次危機中，我國的鋼鐵行業還并沒有通過優勝劣汰，甚至整合重組來獲益。

　　因此，中國鋼鐵行業的困難時期并沒有就此結束，一方面，鋼廠應該謹慎復產，防止前期減產效果功虧一簣；另一方面，政府也應該嚴格把關，防止落后的生產能力率先復燃。