本報訊(記者涂露芳)昨天，記者從國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目辦公室獲悉，我國將實(shí)施新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用工程，與此配套的專項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼方案春節(jié)前后將出臺，并有望推廣至普通家用轎車。政府部門還正在研究對低油耗汽車實(shí)行稅收獎勵政策，同時對不達(dá)標(biāo)的高油耗汽車課以重稅。

　　5至6萬輛新能源車擬試點(diǎn)應(yīng)用

　　去年下半年，國家發(fā)改委與科技部聯(lián)合出臺新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入規(guī)則，這為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化揭開序幕。但各國經(jīng)驗(yàn)證明，混合動力汽車、電動汽車等新能源汽車在市場導(dǎo)入期售價會比傳統(tǒng)汽車高得多，需要政府相關(guān)配套政策的大力扶持。

　　昨天舉行的國際混合動力汽車技術(shù)發(fā)展與規(guī)模化應(yīng)用研討會上，科技部高新司司長張志宏表示，政府?dāng)M選擇一批國內(nèi)大中型城市進(jìn)行為期3年的試點(diǎn)應(yīng)用，每個試點(diǎn)城市應(yīng)用規(guī)模不低于1000輛，總量達(dá)5至6萬輛。

　　混合動力車型有望率先減稅

　　中國汽車技術(shù)研究中心副主任張進(jìn)華透露，對國家發(fā)改委等相關(guān)部門正在研究的新能源汽車常態(tài)獎勵政策，專家建議出臺獎勵政策降低混合動力汽車的購置成本。

　　國家發(fā)改委節(jié)能與新能源汽車技術(shù)政策研究項(xiàng)目組成員吳志新昨天表示，政府將考慮對混合動力汽車采取減稅和補(bǔ)貼雙重激勵政策。

　　正在研究的混合動力車型購置稅減免政策，擬根據(jù)不同車型、不同節(jié)能效果，對消費(fèi)者實(shí)行不同比例的購置稅減免政策，從而明顯降低混合動力車的購車成本。在此基礎(chǔ)上，混合動力及其他新能源汽車在生產(chǎn)成本較高的市場導(dǎo)入期，還將獲得直接補(bǔ)貼。

　　汽車能耗決定稅率高低

　　汽車行業(yè)鼓勵節(jié)能降耗并非僅局限于新能源車型。

　　張進(jìn)華透露，專家建議發(fā)改委、財(cái)稅部門對高能耗車型采取帶懲罰性的高稅率政策，如增加消費(fèi)稅和車輛購置稅，而低能耗車型則獲得稅收優(yōu)惠。

　　此前，我國對國產(chǎn)車已實(shí)行燃油消耗限值標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)車型不能獲準(zhǔn)生產(chǎn)。但進(jìn)口車型不受約束。一旦高能耗車型征重稅的政策實(shí)施，大排量進(jìn)口車在華傾銷的局面將得到根本遏制。