⊙本報記者 索佩敏

　　昨日公布的燃油稅改革方案征求意見稿中提到“在不提高現行成品油價格的前提下”，業內人士指出，由于近期國際油價已遠低于國內水平，國內包括航空煤油在內的成品油價格下調，將會降低航空業的成本。

　　國內一家航空公司有關人士接受上海證券報采訪時表示，由于此次減免和征收的稅費并無涉及航空業的，因此從目前來看對于航空業并無影響。但鑒于目前國內外成品油價格相差較大，如果價格下調與國際接軌，則將有利于航空公司降低成本。

　　目前，我國航油價格主要由三部分構成，即航油出廠價、進銷差價和2006年7月起增加的綜合采購成本差價。每個季度，航油價格都將根據綜合采購成本差價而進行一次調整。這雖然比此前的定價方式更貼近市場，但相對于國際市場仍然存在滯后性。有航空公司反映，目前國際油價已經較今年147美元/桶的最高點大幅回落，而我國航油價格目前還維持在每噸7750元的高位。今年由于受到宏觀經濟疲軟的影響，航空市場需求持續低迷，而居高不下的航油成本無疑是雪上加霜。