庫存壓身 寶鋼“策略”減產

　　□現代物流報記者王京 李協商 發自上海

　　“暗淡的光線下，僅有零零散散的幾個工人在廠里作業……”這是11月28日10時左右本報記者在寶鋼2050熱軋廠看到的一幕場景。

　　“寶鋼股份2050熱軋今天進入停產”。一位寶鋼內部人士告訴記者。

　　寶鋼2050熱軋停產

　　在鋼市嚴重低迷的背景下，行業龍頭寶鋼也終于低下了 “高傲的頭顱”。

　　據了解，寶鋼自今年10月份以來已連續四次下調鋼價，減產、限產的猜測更是頻頻見諸媒體，11月中旬時有消息明確聲稱，寶鋼將于12月份正式減產。

　　這次寶鋼股份2050熱軋的停產，印證了消息的真實性。

　　事實上，隨著近段時間國內鋼鐵行業整體低迷，最近包括首鋼、武鋼等在內的華北、華中鋼鐵巨頭都已開始實施減產。國內一些規模稍小的上市公司甚至已開始全線停產，此次2050熱軋停產也標志著寶鋼正式步入國內鋼企減產的隊伍當中。

　　“寶鋼2050熱軋不是真正停產，只是一次全面檢修，5天后便會恢復生產。”上述寶鋼內部人士解釋。

　　“檢修不也就意味著暫時停產？”與記者一行的幾位鋼鐵貿易企業老板對此表現出疑惑，“在當前鋼市極其低迷的形勢下，對2050熱軋進行為期五天的檢修，從整體操作過程上來講，無異于是鋼廠的一次減產。”

　　河北鑫智洪金屬材料有限公司靳總經理告訴本報記者，“從停產、檢修，再到重新生產，一定意義上暗示了寶鋼的減產計劃。”

　　對此，mysteel副總經理虞瑞泰表示，或許我們應該把它看作是大型鋼廠之間的一種“競爭策略”。

　　有資料顯示，寶鋼2050mm熱軋廠于1989年8月3日投產，熱軋機組設計年產能為400萬噸，是當時國內為數不多的產能過300萬噸的熱軋廠。據元富證券預計，2008年寶鋼2050mm熱軋產能將達到560萬噸。

　　庫存積壓所迫

　　目前國內鋼價已經暫時止跌趨穩，為什么寶鋼要在12月份卻要減產？

　　“庫存是萬惡之源”，某滬上鋼貿界人士透露，現今，寶鋼庫存積壓的資金可達上百個億，盡管寶鋼產品均已分攤給底下各直銷公司。

　　“鋼廠有庫存是一定的”，在上海萬源貿易有限公司副總經理王慶看來，這次行情下跌如此兇猛，已出乎常人意料，不僅鋼貿商積壓了大量庫存，連一線鋼廠也都有上百萬噸的庫存，當然這還不算港上的。

　　而造成此時寶鋼庫存積壓最主要的原因就是，前段時間的“鋼材需求驟減”。

　　中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生日前表示，國際金融危機對我國鋼鐵行業最直接的影響是鋼鐵產品出口的訂單在大幅減少。

　　多年來，寶鋼憑借著自己過精過硬的產品質量，產品大多走向海外。但是，“此次寶鋼海外訂單的大量削減，是直接威脅寶鋼的‘利劍’，并將嚴重沖擊寶鋼以往優于其他鋼廠的出口銷售模式。”業內一位資深分析師表示。

　　除此之外，全球金融危機的突然侵襲也致使國內經銷商對未來的經濟形勢長時間持有著“不明朗”的態度。

　　上海誠通鋼領鋼材市場總經理王能對本報記者表示，受金融危機影響，國外鋼材需求急劇減少的同時，國內嚴重“受傷”后的鋼鐵貿易企業整體陷入調整觀望中，這也將無形加大鋼廠的生產壓力。

　　另外，“盡管鋼材需求在急劇減少，但國內供應量卻仍在不斷的增加。”有著相同看法的mysteel副總經理虞瑞泰告訴記者，由于先前鋼廠大量投建的生產設備，無法因眼前行情不好而立刻停產，所以鋼材供應量還會繼續增加。

　　尤其是值得注意的是，此次的寶鋼停產檢修項目正是目前市場爭論“產能過剩”的熱軋產品。

　　據業內專家分析，此時的寶鋼減產與前段時間河北鋼鐵等企業減產略有不同，后者減產是為了穩定當時鋼價的暴跌，減少市場投放量，維持市場平衡，同時為了減少產品與生產原料價格“倒掛”所帶來的損失。而此時寶鋼的 “滯后性”減產，除了有上述目的之外，更多是為了消化目前的積壓庫存，但從本質上來說都是為了保持供需平衡。

　　編者小記：在鋼價暴跌的時候，寶鋼“咬牙硬抗”，并未減產，而在目前鋼價趨穩甚至回暖的形勢下，寶鋼卻逆勢而為，原來庫存積壓成為了“壓垮駱駝的最后一根稻草”。

　　事實上，這也標志著鋼鐵的“寒冬”進入了新的階段，在經歷了一輪暴跌的考驗之后，庫存積壓以及資金鏈緊張成為制約行業回暖新的阻力。因為“庫存量減少才真正能說明企業經營好轉”，這也讓我們明白鋼鐵行業的徹底回暖仍需要耐心等待。