中國民航大學管理學院專家李曉津認為，奧凱停航，從某種意義上說，是我國航空運輸業進入冬天的標志事件之一。作為新興民營航空公司，通過引進均瑤集團作為公司大股東，這也注定了奧凱將面臨很多其他傳統航空公司不會遇到的問題。比如，新股東與原有股東勢必產生沖突，這時候就要考驗民營公司的抗風險能力。在股東強弱關系明顯的公司，就容易出現這種極端事件。

　　值得欣慰的是，奧凱本著安全第一的原則，接受停航的事實，本身也是公司成熟的表現，也說明公司具有社會責任感。從長遠來看，此次停航事件對民航業是好事。尤其是當事人更加成熟。希望進入這個行業的行業外人士也將對該行業有新的認識，促進國內航空業繁榮。

　　據專家介紹，在民航界，停航并非沒有先例。由于季節、客源、公司資金狀況、飛機運力安排等各種原因，都可以導致停航。如果通過航空公司內部調整，具備復航條件之后，完全可以盡早恢復航班運行。

　　本版撰文 新報記者 張琦