本報記者 何芳

　　——12月25日，姍姍來遲的集團黨代會，將決定由誰來繼續描繪東風的未來藍圖

　　人事調整的鏈條

　　近日從東風集團內部傳來消息，五年一屆的東風集團黨代會，幾經延期，目前已經確定在12月25日舉行。本屆黨代會除了對過去五年的工作進行總結和回顧，為下一個五年制定發展規劃之外，還將承擔一個重要的職能，那就是布局新的東風集團高層團隊。

　　這將是東風集團總經理徐平上任之后，第一次大規模的人事調整。人事變革首先要明確專職集團黨委書記人選的問題，其次是集團高層新老交接，最后是關聯的東風乘用車及兩個合資企業等核心業務版塊的老總人事變動。

　　“誰來擔任東風集團的黨委書記，這將決定這次人事變動的規模和東風未來的發展思路。”12月1日一位接近東風高層的業內人士告訴記者，黨代會原本從11月底開始，東風集團各個分公司已經開始投票選舉黨代表的準備工作。目前，東風基層的選舉工作已經開始，預計本月早些時候將選出300名黨代表。最后300名黨代表將在黨代會上，根據上一屆領導班子的提名，選舉出新一屆的黨委班子。

　　一旦由東風內部產生黨委書記，由此產生的重要職位空缺，很可能引發一系列的人事調整，包括東風集團黨委的人選、乘用車公司總經理、兩個合資企業老總等職位都可能面臨變化。

　　目前東風集團高層包括幾位黨委換屆后即將退休，而一部分“少壯派”是否會得到重用引人關注。尤其是兩個合資企業——神龍和東風日產老總劉衛東和任勇，在新老交替的大背景下，如何調整他們的職務，最為外界注目。目前劉衛東已經統領神龍8年，任勇從東風日產創建一直到今天，一直執掌帥印。

　　據說對于黨委書記的人選，東風集團內部已有備選。“但是由于央企領導的任命一定要經過國資委等主管部門的批準，而考慮到上級領導遲遲沒有批復，黨代會也從7月份推遲到了12月底，由上級指派東風集團黨委書記的可能同樣存在。”上述人士表示。

　　而來自東風內部的消息，目前來看由東風內部產生黨委書記的可能性更大。“距離黨代會召開的時間已經不長，如果上面派人來主持工作的話，應該早已到位。”一位東風內部人士這樣分析。

　　三大板塊的未來

　　高層人事變動后，其下的幾大業務板塊或將產生直接的連鎖反應——特別是東風乘用車、神龍和東風日產三者。

　　一方面，這些板塊現有的前進思路將影響誰來接手的考量，另一方面，新任的領導又會對板塊走向發生關鍵影響。

　　“神龍目前的問題很復雜，東風集團內部沒有人愿意主動接手。”業內人士表示。目前在東風集團內部，特別與其他的合資企業相比，神龍受歷史和市場因素影響，業績并不理想，特別是2008年出現拐點的時候。然而客觀地說，銷售業績的不理想并沒有影響神龍在產品質量管理、成本控制、研發等眾多的生產環節取得的進展。

　　有業內人士認為，神龍目前的核心問題是營銷。目前神龍公司下面的兩個事業部——東風標致和東風雪鐵龍相對較獨立，不僅老總由法方擔任，兩個事業部下面核心的網絡部、市場部也由法方控制。“由于對中國市場缺少足夠了解，包括語言等方面的障礙，法國人不能實現對中國市場快速的反應。”上述業內人士告訴記者，“特別是在品牌的塑造方面，法方的重視力度不夠。”

　　值得慶幸的是，神龍的營銷變革正在加大力度。東風雪鐵龍營銷部在年中搬到上海之后，明年年初將面臨著全球換標的契機，而且由于“產品投放滯后”而遭到業內詬病的標致雪鐵龍集團已經承諾——未來在3號平臺上生產的標致車型，將是一款與歐洲同步推出的層次比較高的車型。

　　“無論劉衛東何去何從，中法雙方的磨合與調整，都將是在困難中前行的神龍，長期要面對問題。”有業內人士表示。

　　在神龍之后，東風乘用車公司是集團人事調整的又一個焦點。目前東風旗下有風神、東風小康、柳汽，東風乘用車等多個自主品牌，雖然之前與哈飛的合作未成，但預計未來的東風乘用車板塊將擔負起集團自主品牌整合的重任。未來的東風乘用車的領導，很可能將擔負起集團自主品牌整合的重任。

　　11月24日東風乘用車供應商大會在武漢召開。按照計劃，東風自主品牌計劃在今年12月投產，明年上半年擇機上市。東風自主品牌40多家4S店目前已開工建設。明年一季度75家4S店將會運營，將覆蓋到全國主要城市。

　　由于近年來東風日產目前的業績最為突出，此前有消息稱，任勇將上調集團。目前關于這幾大板塊領導人選的方案依然撲朔迷離，但遲至12月底，東風的少壯派們就將迎來自己職業生涯的一次重大契機及挑戰。