本報訊 (記者 丁波)昨晚，作為今年底中國車市最重要一款新品———上海通用全新的別克君威在深圳發布，它基于通用汽車最新全球中級車平臺打造，由通用歐洲設計及工程開發中心領銜設計和開發，推出了配備2.0L和2.4L ECO智能發動機的4款車型。對于平淡的中國車市和處于困境的通用汽車而言，新君威的逆勢上市顯現出別樣的意味。

　　除了名字依然沿用“君威”之外，新一代君威與目前市場上的老君威幾乎沒有什么關系。由于它來自歐洲，與歐寶全新Insignia屬于同一平臺，因此有著更多歐洲設計新理念。單從外形來看，新君威顯得時尚、運動，面向私人中高檔車市場，不再以公務用車為主攻對象。其外形有著強烈的轎跑運動風格，風阻系數0.27，為國內中高級車中最低，全系標配同級別中最高等級的17英寸、18英寸輪圈和低滾阻力寬胎，更加凸顯動感。該車搭配了通用2.4L和2.0L ECO智能發動機，并全系標配S6六速手自一體變速箱，具有較好的動力性能與高效的經濟性。其中，2.0L ECO智能發動機的混合工況下，油耗僅為百公里8.8升。新君威更集中于主攻私人中高檔轎車市場，將與在這一領域的邁騰、凱美瑞、雅閣等產品展開競爭。

　　上海通用汽車總經理丁磊表示，新一代君威將帶領別克品牌進入全新的私人市場，與公商務精英座駕別克LaCROSSE君越一起，在中高級轎車市場上共同打造更加開闊的格局。據了解，今年第四季度以來，隨著市場需求的逐步萎縮，中高檔車的競爭日益激烈。豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特領馭等主力車型都已采取優惠促銷的活動，銷售終端的優惠從數千元到近3萬元不等，新君威的出現，無疑讓這場爭奪戰更加好看。

　　目前通用汽車與別克品牌在北美依然未走出困境，對于別克這個在全球有著100年歷史、進入中國10年的品牌而言，本次從歐洲引入新車型進入中國市場，意義也非同一般。別克一直是美國通用的四大當家花旦之一，可在日本和歐洲車型的沖擊下，多年來日子并不好過。10年前進入中國后，別克在中國煥發了“第二春”，至今銷售突破180萬輛，年銷售量超過美國本土，其中最大的一個原因，就是上海通用對于別克品牌進行了重新的定位，不再單純地從美國引入車型，而是從韓國、澳大利亞引入多款車型進行改造，使得中國“別克”品牌逐步遠離了美國味道。此次新君威在設計時，將歐洲最新的設計理念融入別克品牌，可見別克品牌正進一步“去美國化”，期望能通過整合通用全球資源，在中國市場獲得新生。