本報記者 吳瓊

　　發改委正在研究燃油稅費改革的消息引發諸方關注。21日，上海證券報記者獲悉：國內汽車企業都研究應對方案。來自上汽集團、上海通用、一汽豐田、長城汽車的消息顯示，眾汽車企業都將加大推出節能環保車的力度。業內分析人士認為，對于國內汽車企業的影響，視燃油稅費改革后汽車消費者成本變動幅度而定。

　　自從燃油稅費可能出現改革的消息傳出，資本市場上迅速做出反應。一汽夏利連漲三天，漲幅高達21%。在香港股市中，中國重汽一舉收復周四的失地，昨日大漲8.21%。

　　太平洋證券汽車分析師談際佳表示，“如果93號汽油調整后在4.4元至4.5元，燃油稅如為50%，則排量1.6L轎車的用車成本基本不變；如果燃油稅為30%，那么排量1.6L轎車的用車成本將約下降15%。如此一來，在自主品牌中，一汽夏利、長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車將受益；對日系車也有正面影響。”

　　日系合資企業一汽豐田趁勢大舉推廣其節油性主力車型。一汽豐田內部人士表示：一汽豐田一直將注重汽車的節油性。目前推出了皇冠、銳志、卡羅拉和威馳的特別紀念版車型，年底前購買這些汽車將享受到特別優惠價。其中省油性能極佳的威馳特別紀念版最低價降至10萬元以內。一汽豐田的主力車型多為排量1.6L及以下。

　　上汽集團相關人士也表示，“改革后，生產小型車的上汽通用五菱將成為受益者。未來集團及下屬企業會加大節能性汽車的研發力度。”

　　當外界質疑燃油稅費改革可能影響SUV等大排量汽車消費力，進而影響長城汽車時，長城汽車董事局主席魏建軍表示正在進軍轎車領域，長城汽車打算做精品小車，尤其是A0級車、A級車。這些都是較為節油的乘用車。

　　另一個被認為可能會受到不利影響的細分行業為重卡業。但中國重汽相關人士做了相關估算后，并不認可這一判斷。21日，該人士告訴上海證券報記者，“對于重型卡車市場的影響，要看燃油稅費調整后，消費者的支出是否增加而定。現在重卡的消費者主要支出包括養路費、油費等；目前重卡的養路費較高。未來改革后，養路費將取消。”

　　此外，中國重汽集團相關人士認為：“一旦燃油稅費改革，節油型重卡將具有較強的競爭優勢。自2007年以來，為應對油價高漲，中國重汽一直主攻節油型重卡。因此中國重汽反而有望受益。”

　　中國重汽的底氣在于其開發的使用EGR技術的發動機。據了解，目前中國重汽實行兩種技術路線，一種為搭載裝配高壓共軌的國III發動機，一種為EGR技術的發動機。后者比前者便宜1萬多元，且更省油。