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紅油走私10月返潮 南方零售市場再遭擾亂
⊙本報記者 陳其玨
因國際油價大幅下挫而國內成品油價卻遲遲未跟隨下調，兩者間已形成顯著的價格落差。在這種情況下，今年前期近乎絕跡的南方走私“紅油”開始重現市場。上海證券報12日從多位業內人士處證實，日益猖獗的走私“紅油”正嚴重擾亂廣東的成品油零售市場。考慮到廣東在國內成品油消費領域的重要位置，這還可能影響整個成品油價格全局。
所謂“紅油”是指香港地區專門用于工廠、船舶并添加紅色染色劑的免稅柴油，價格比香港普通柴油更低，而質量只略低于中國標準柴油。這種油品通過走私進入內地市場銷售，具有極強的競爭力。
據東方油氣網副總經理鐘健介紹，近期新加坡柴油價格月均價大約為每桶89美元，完稅后約為5600元。與10月中廣州柴油零售規定價7040元相比，有了約1400元的差價，與10月末的實際批發價均價6400元相比，也有約800元的差價。“這種差價已使得國際成品油在國內市場有了廣闊的盈利空間。”
廣州當地一位知情人士透露，走私“紅油”大多是通過漁船走私入境。通常，漁船會在清晨帶著幾乎全空的油罐離開內地港口。進入公海海域后，走私分子將油輪上的“紅油”加給漁船，價格較標準柴油每噸低數百元至1000元不等。漁船捕魚結束后就帶著滿滿的油罐駛回南方市場銷售。
“有時候，這些漁船連同一些專門從事走私活動的船只兩三天內就能運走一艘萬噸級油輪中的所有柴油。”上述人士說。
據廣州海關提供的數據顯示，10月16日后的一周內，廣州海關緝私局屬下大鏟分局曾在珠江水域連續查獲5宗港澳流動漁船走私“紅油”案，查扣涉案“紅油”152噸，案值逾110萬元。案件顯示，目前“紅油”走私正日益向河道狹窄、便于中途卸油的珠江水域縱深伸展，并蔓延至廣東中山、順德、南海一帶。
“‘紅油’走私如此猖獗的原因就是利潤越來越高。”駐廣州的某交易員表示，走私1噸柴油可輕易獲得至少1000元的利潤。但他表示很難估計究竟有多少柴油非法進入中國內地。“可以肯定的是，‘紅油’走私已對標準柴油的銷售構成影響。”
“不僅受到走私低價‘紅油’的牽制，目前廣東成品油市場也日漸感受到出口萎縮后，大批出口型企業關、停產對成品油需求減弱的影響。”鐘健認為，廣東是國內成品油消費量最大的地區，也是東北下海油最主要的疏散地及山東地煉資源的流向區，在國內成品油消費領域占據著重要位置。這決定了廣東的成品油價格走勢與價位不僅事關本地市場，更對其他地區的價格格局演變也有著舉足輕重的影響。
“無論是走私油對廣東價格的牽制性影響，還是需求減弱形成的壓力，以及與其它地區競爭的需要，降價促銷都將成為廣東成品油銷售企業今后的必要選擇。又因廣東在成品油消費市場的重要位置，其價格局面將影響到國內更深遠的各個層面。”鐘健最后說。
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