稱不會放棄通用的任何品牌

　　對話鮑伯·魯茨

　　也許這是巨無霸通用最虛弱的時候。

　　上周六，美國通用汽車公布公司今年第三季度財報：2008年第三季度虧損25億美元。公司2009年可能會裁員30%。上個月，通用汽車的股價跌到公司近60年來的最低點。通用汽車董事長瓦格納正在美國國會中游說，希望政府能夠幫助通用解決問題。而另一位傳奇人物鮑伯·魯茨，也正在積極地為解決通用的困難奔波著。

　　記者：關于通用汽車和克萊斯勒合并的傳言，我們想得到美國方面最新的消息，比如談判進入到哪一步？

　　鮑伯·魯茨：我們并沒有在進行談判，通用汽車也并沒有要和克萊斯勒進行并購，從目前來說，這些都是一些媒體的猜測。

　　在這樣的困難時刻，汽車公司之間會討論如何合作，或者是產品的聯合。這種對話其實一直在進行，有的對話會有結果，有的則沒有結果，這是我現在可以告訴你的。

　　記者：通用汽車在現金流方面遇到一些問題，比如說在歐洲，有一些工廠正在關閉，產量也正在縮減，這種情況會不會影響到亞太市場，特別是中國市場？

　　鮑伯·魯茨：我們的確在歐洲暫時關閉了一些工廠，因為次貸危機確實對歐洲也產生了巨大的影響。但是,許多歐洲國家對二氧化碳排放實施越來越高的稅收政策。而在中國，8月和9月的市場需求感覺要比去年稍微弱一些，但是，和發達國家相比，中國市場需求減少是非常小的。一旦需求減少的話，產量也會相應減少，所以，的確是有一些產量上的縮減，對全球汽車產業來說，其實都面臨著一個比較嚴峻的問題。但可以肯定的是，這并不影響我們在中國市場的繼續發展。

　　記者：通用汽車在中國市場的投資會不會減少？在以前，通用汽車在中國賺的利潤都是在中國繼續投資，不知道今后會不會發生變化，比如把中國產生的利潤拿回去，去支援北美那邊？

　　鮑伯·魯茨：大家現在都不知道情況會壞到什么程度，如果這個情況再壞下去，那么我覺得很多事情都不得不去做了。但是，到目前為止，我們對中國的投入一直是一如既往的，是全速推進的。我們會將在中國市場的所有收益繼續重新投入到中國來。

　　記者：我們知道在應對這次全球經濟危機的時候，福特公司已經率先甩賣了一些旗下的子品牌，像沃爾沃(記者口誤，福特沒有賣掉沃爾沃)、捷豹等，而對于通用汽車來說，除了悍馬品牌以外，有沒有計劃出售其他一些子品牌的計劃，比如歐寶、薩博。

　　鮑伯·魯茨：你說到福特公司賣了一些品牌，沒錯，福特的確賣了捷豹，但是還沒有賣沃爾沃。(一臉困惑的樣子)過去幾天，我在韓國，韓國是唯一一個我的Black Berry手機沒有辦法用的國家，所以在過去的三天內，我不知道全球動態如何，福特如果真的把沃爾沃賣掉的話，那一定是在這三天中賣的(笑)。

　　的確，我們正在對悍馬品牌進行戰略評審，因為我們目前的關注重點都是節能型汽車。但是，我想跟你說的是，悍馬是唯一一個我們正在重新評審的品牌，至于其他品牌，我們都沒有想過要出售。

　　在華爾街，很多記者都說通用汽車的問題主要是擁有太多的品牌，應該把這個品牌，或者是那個品牌賣了，然后把相關工廠也給關了。但是，通用汽車有一些獨立的經銷商，我們不可能輕易把一個品牌賣了，如果這樣的話，那么對這個品牌的幾百億投資就沒了。我們必須和很多華爾街的分析師反復說明這一點。這是我對你這個問題的回答。

　　每當有人問我要不要賣品牌的時候，我都會這樣說。

　　本報記者 謝濤

　　大事記

　　1963年，魯茨加入通用汽車公司。

　　1970年，轉入寶馬汽車公司擔任負責銷售工作的副總裁，并成為董事會成員。

　　1973年，進入福特汽車公司。曾任福特歐洲業務董事長，福特主管國際業務的行政副總裁。

　　1986年，魯茨把另外12年花在克萊斯勒汽車公司。

　　2001年回到他當初的起點———通用汽車公司。從事他所擅長的新產品開發。

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