昨晚，去中海油服杭州余杭星橋加油站加油的司機們驚喜地發現：這里的93號汽油每升只要5.67元，90號汽油每升只要5.29元，97號汽油每升6.02元，比杭州老城區的加油站各便宜0.3元/升；0號柴油每升5.79元，比杭州老城區便宜0.25元/升。

　　國有加油站今年首次降價

　　據了解，這家加油站原來是一家民營加油站，今年上半年，通過股權轉讓，中海油服已對其實現控股，同時控股的還有杭州余杭區運河鎮的博陸加油站，只是兩個加油站門面還沒有裝修，許多人還不知道其真實身份。

　　“我們10月26日已經下調過一次，當時汽柴油降了0.15元/升；今天汽油又下調了0.15元/升，總共下調0.3元/升；柴油今天下調了0.1元/升，總共下調0.25元/升。主要是國際油價跌了很多，成本下來了。”星橋加油站相關負責人說，“10月26日零售價第一次下調以來，兩個加油站的生意一下子好了不少，比之前上升了80%左右。”

　　前幾天，杭州蕭山區已有一些民營加油站以“優惠”等形式下調汽柴油零售價，幅度在每升0.1元到0.2元。中海油服是中國海洋石油總公司(簡稱中海油)控股的一家上市公司，而中海油是我國第三大國家石油公司。因此，此次中海油服在杭州下調汽柴油零售價，可以說是開了今年國有石化零售企業在杭州降價的先河，也為其今后進一步拓展杭州市場做了鋪墊。

　　中海油服此次調價幅度最大的90號汽油為5.37%，屬于在自主定價范圍內。

　　中石化加油站暫未降價

　　國際油價從今年7月中旬最高每桶147.27美元快速回落，前幾天最低跌到了62美元左右，三個多月最大跌幅近6成。因此，最近呼吁成品油零售價降價的呼聲越來越強烈。

　　與民營加油站和中海油服的“小打小鬧”相比，占據杭州汽柴油絕對控制地位的中石化加油站則尚無降價的舉動。中石化浙江石油公司一位工作人員告訴記者：“降價要等國家發改委的調價通知。”

　　針對社會上對中石化為何不降價的質疑，一位業內人士感到頗為委屈：“上半年油價高漲、批零倒掛的時候，社會上的加油站都不肯做虧本買賣，或者干脆說進不到油，那時中石化承擔起了主渠道供應的社會責任。除了中石化總部按計劃配制的那部分汽柴油外，我們從外面找來的汽柴油，每噸要虧1000多元。”

　　實際上，隨著國際油價的不斷下滑，省內的成品油批發價已下降不少，與最高時相比每噸相差近3000元，這其實也給社會加油站提供了降價的空間，并分流了中石化加油站的部分生意。

　　改革成品油定價機制是關鍵

　　由于目前我國對成品油仍采用政府定價的方式，銷售企業自主調價的空間并不大，最多也就是按基準價上下浮動8%。因此，要問中石化到底什么時候降價？最終牽涉到我國的成品油定價機制問題。

　　老百姓一般的看法是，國內成品油價格與國際油價是跟漲不跟跌。

　　中石化內部人士表示，他們也希望成品油價格能盡快下調，因為盡管目前可以多賺點錢，但市場需求卻在減少。他們希望相關部門能夠出臺新的定價機制，使國內成品油價格早日與國際接軌。(王燕平)