備受矚目的我國航空工業改革重組塵埃落定，其隨后顯現出的一系列嶄新發展態勢也迅速引起廣泛關注。

　　11月3日，正在珠海舉行的2008中國國際航空航天高峰論壇上，新組建的中國航空工業集團總經理林左鳴透露，在今后的9年中，這一中國的航空巨子經濟規模將以每年高于20%的速度快速遞增，在2017年躍上1萬億元的臺階。

　　中國近期進行的一連串航空工業體制改革行動，以其規模和龐大力度引起了各方的強烈關注：

　　為發展中國大型客機和噴氣支線飛機，經國務院批準，今年5月正式成立了中國商用飛機有限責任公司；

　　自今年五月下旬開始，在原中國航空工業第一集團公司(China Aviation Industry Corporation I)、中國航空工業第二集團公司(China Aviation Industry Corporation II)的基礎上，中國航空工業進行了歷史性的改革重組，成立中國航空工業集團公司；

　　國有航空工業企業股份制改造加速進行，形成了以西飛國際、哈飛航空、洪都航空等為代表的一批上市公司；

　　同時，以重大項目為引導，中國積極探索和實踐面向全球招標和國內聯合研制、國際風險合作研制以及中外合資合作研制生產等模式，正逐步實現與國際航空工業接軌。

　　在中國航空整體大格局作出重大調整的同時，航空工業的“新個體”也迅速傳遞出嶄新的運作模式和發展“路線圖”。

　　根據規劃，中國商用飛機有限責任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”)將在“十一五”期間，重點開展項目前期準備、關鍵技術攻關和概念設計，“十二五”期間開展型號設計試驗和試制，“十三五”期間取得型號合格證和生產許可證，并開始投放市場。

　　11月3日，中國商飛負責人明確表示：在未來一段時期內，通過著力培育技術創新能力、資本運作能力、成本控制能力和長期競爭能力，將逐步實現從政府主導向“主制造商-供應商”模式的市場機制過渡。

　　而剛剛亮相的中國航空工業集團，則在很短時間內公布了“兩融、三新、五化、萬億”的發展戰略，明確：將融入世界航空產業鏈、融入區域發展經濟圈；逐步轉型升級為“品牌價值、商業模式、集成網絡”新的三位一體。

　　根據確定的相關計劃，新整合完成的中航工業集團將積極開拓國際民機轉包市場，不斷擴大市場份額，逐步實現由“單純的供應商”向“風險合作伙伴”的躍升；同時加快自主知識產權的航空產品進入國際市場的步伐，針對國際市場需求開發后續產品，不斷實現商業成功。

　　中航工業集團掌門人林左鳴3日表示，“市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展”，將構成集團前進的“路線圖”。有關人士表示，通過組織結構的整合，將改變航空工業布局“散亂”的狀況，構建專業化子公司，消除內耗式的競爭。

　　“通過民機產業融入世界航空工業的產業鏈，與世界先進航空企業建立良好的合作關系，在更高更寬更廣的國際舞臺上，將上演我國民族航空產業的‘大戲’。”林左鳴說。

　　3日，工業和信息化部副部長苗圩明確：在未來數年內，中國將積極推進航空工業投資體制改革。在確保國家安全的前提下，分類推進投資主體多元化，鼓勵航空工業企業積極吸納社會資本、其他行業資本投資航空工業。“除關系國家戰略安全和涉及國家核心機密的航空工業重點企業實行國有獨資外，工業企業可分別按照國家有關規定進行股份制改造。”(記者黃全權、賴雨晨)