近一時(shí)期業(yè)內(nèi)人士普遍呼吁，就我國(guó)的成品油定價(jià)機(jī)制改革而言，當(dāng)前國(guó)際油價(jià)暴跌而通脹壓力下降所留出的這個(gè)接軌空間實(shí)在難得，應(yīng)抓住這個(gè)有利時(shí)機(jī)。

　　應(yīng)該說(shuō)，改革沒(méi)有爭(zhēng)議，問(wèn)題在于建立什么樣的接軌方式。中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院院長(zhǎng)、中國(guó)能源戰(zhàn)略研究中心副主任王震認(rèn)為，如何接軌，一是看時(shí)機(jī)，二是看方式。方式是很重要的，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不能只是簡(jiǎn)單地和國(guó)際接軌，不能頻繁地根據(jù)國(guó)際油價(jià)走勢(shì)調(diào)整油價(jià)。現(xiàn)在應(yīng)該重點(diǎn)考慮的是，推出一個(gè)更加市場(chǎng)化的定價(jià)機(jī)制，減少行政干預(yù)的方式，讓投資者和消費(fèi)者基于自己的預(yù)期做決策，這樣矛盾會(huì)減少很多。據(jù)新華社