本報(bào)訊(記者李英輝)中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)昨天透露，截止到9月末，國(guó)內(nèi)17家機(jī)場(chǎng)被航空公司拖欠的各種費(fèi)用超過(guò)了40億元，僅首都機(jī)場(chǎng)一家的應(yīng)收賬款就超過(guò)了8億元。

　　中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王鍵透露，截止到目前，17家理事單位的平均簽約率不足30%，國(guó)內(nèi)大型航空公司的簽約率則更低。不僅如此，航空公司拒絕、延緩簽訂協(xié)議成為其拖欠機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)的“正當(dāng)”理由，使得各機(jī)場(chǎng)的欠費(fèi)激增，17家理事單位(包括首都機(jī)場(chǎng)及其他16家理事單位所在省會(huì)機(jī)場(chǎng))截至9月30日的應(yīng)收賬款已達(dá)40多億，導(dǎo)致部分機(jī)場(chǎng)資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)危機(jī)。

　　他表示，從目前的情況看，外國(guó)航空公司拖欠機(jī)場(chǎng)費(fèi)的少，在國(guó)內(nèi)航空公司中，只有在上海的民營(yíng)航空公司——春秋航空公司的繳費(fèi)情況比較好，而一家近年來(lái)四處擴(kuò)張的上市航空公司拖欠最為惡劣，欠繳和應(yīng)繳的比例最高。他表示，今年航空業(yè)都不景氣，航空公司根本沒(méi)有能力繳清全部40億的應(yīng)收賬款。但都拖欠不繳，機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)步履維艱。