昨天開始我國開始實(shí)行新的汽車消費(fèi)稅。而記者在采訪中了解到，雖然小排量車消費(fèi)稅下調(diào)了兩個(gè)百分點(diǎn)，但它們的價(jià)格很可能不會因此調(diào)整。

　　作為以低檔車贏得市場的奇瑞汽車，旗下的QQ系列有三款排量為0.8，不過在一位專賣店負(fù)責(zé)人看來，這次消費(fèi)稅調(diào)整并不會讓車價(jià)隨之下降。這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，小排量汽車的利潤空間本來就很小，減稅的部分實(shí)際上已經(jīng)被汽車原材料成本上升所取代。而長安鈴木4S店的工作人員也向表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。海南翔瑞汽車銷售服務(wù)有限公司銷售顧問 陳斌： 對我們的影響不大。長安鈴木汽車海口路通4S店銷售部經(jīng)理 洪明新： 我們不會降價(jià)。

　　和小排量車市場反應(yīng)一致不同，大排量車的銷售商中則對前景表現(xiàn)出了不同的觀點(diǎn)。海口豐田汽車銷售服務(wù)有限公司銷售課長 姚鵬： 我們豐田這款車主要是企業(yè)購車，增加幾萬塊錢，可能就會影響他們的財(cái)務(wù)預(yù)算。

　　姚鵬表示，在這次調(diào)稅后，豐田旗下的越野車最少的漲價(jià)6萬多元，多的則達(dá)到幾十萬。這勢必對消費(fèi)者購車心理產(chǎn)生影響。不過對此，海口奧迪專賣店銷售總監(jiān)卻不以為然。海南世博汽車服務(wù)有限公司銷售總監(jiān) 郭棟天：實(shí)際上對我們影響不大。他買這個(gè)車有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力，同時(shí)喜歡這個(gè)車

　　汽車消費(fèi)稅上調(diào)節(jié)能減排在于長期效應(yīng)

　　財(cái)政部、國家稅務(wù)總局的通知中曾明確提出這次汽車消費(fèi)稅調(diào)整的目的在于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。但從目前的情況來看，“抑大揚(yáng)小”的作用似乎并不明顯。那么在這種情況下，節(jié)能減排的目標(biāo)是否還能實(shí)現(xiàn)呢？

　　專家分析認(rèn)為，抑制大排量汽車的效果，主要應(yīng)該體現(xiàn)在汽車廠家生產(chǎn)結(jié)果的調(diào)整，而這需要一定的時(shí)間。實(shí)際上，這種看法在記者汽車市場上采訪時(shí)也得到了印證，據(jù)經(jīng)銷商透露，目前奧迪旗下一款排量為3.2升的A5轎車就正準(zhǔn)備推出排量較低的版本。海南某汽車服務(wù)有限公司 銷售總監(jiān) 郭棟天：我們的A5將會有一個(gè)調(diào)整，它將會出產(chǎn)2.0T的車。

　　此外，還有專家表示，汽車消費(fèi)稅的調(diào)整對國產(chǎn)汽車企業(yè)的影響不大。因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)大排量乘用車比例不到1%，產(chǎn)銷量也很少，因此受到這次稅率調(diào)整對國產(chǎn)乘用車影響有限，而進(jìn)口乘用車受到影響則會比較大。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年我國進(jìn)口了21萬多輛汽車整車，大排量乘用車進(jìn)口超過9萬輛，占總量的43%。徐長明 國家信息中心信息資源開發(fā)部主任： 應(yīng)該說對國產(chǎn)車更有利一些 對進(jìn)口車會起到比較大的抑制作用 一般檔次車都已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)了 進(jìn)口的都大排量 3.0以上 4.0以上 SUV等等 這些車型正好是 消費(fèi)稅提高幅度比較大的車型。

　　此外，徐長明還表示，要抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵(lì)小排量汽車消費(fèi)，僅靠提高消費(fèi)稅稅率還不夠，還要從更多環(huán)節(jié)盡快推出相應(yīng)的措施，比如按排量收取購置稅等。