本報記者 何清

　　如果沒有巨額財政補貼，中國石化(600028.SH)將遭遇上市以來首次虧損。

　　8月25日中石化中報亮相：公司上半年實現營業收入人民幣7347.83億元，較上年同比增長30.3%，股東應占利潤為人民幣82.55億元，每股利潤0.108元，同比下降77.3%。

　　即便如此，中報顯示，中石化當期利潤中包含了334億的財政補貼，如果沒有這項“非經常性”收入，中國石化當期每股虧損0.201元。

　　“主要是煉油板塊虧損過大，上半年虧損了460億元，其原因在于成品油價格的倒掛。”有中石化總部官員說，“今年上半年，國內煉廠原油進價大約在90美元/桶，但6月20日調價前，國內成品油價格僅處于60美元/桶。”

　　如何覆蓋煉油虧損？

　　中報顯示，中石化覆蓋的整個產業鏈中，各環節處境不一。

　　當期，中國石化“勘探開采板塊”實現利潤270.98億元，同比增長19.1%；“煉油板塊”虧損460.21億元；“銷售板塊”盈利220.33億元，同比增長33%；“化工板塊”盈利45.33億元，同比下降46.9%。

　　據上述中石化官員介紹，上半年，國內經濟仍呈高速增長態勢，受保供政策和奧運影響，中石化原油加工量較去年同期增長8.7%，達到8425萬桶。

　　“中國石化所需原油當中，本公司供給的僅占30%左右，剩余70%均需外采。外采部分中，有70%需要進口，剩余的由中石油及中海油等兄弟單位提供。”這位官員說，“由于施行事業部制，集團內部關聯交易也采用市場價格結算，因此，中國石化加工的原油均以市場價格采購。”其間，普氏全球布倫特原油均價為109.14美元/桶，同比上漲了72.53%。

　　正因為中石化采購原油都是“以市場價格結算”，中報顯示，中國石化原油外采價格5326元/噸，同比增長了54.4%。

　　然而，成品油的零售價格卻因政府限價的原因，甚至遠遠低于原油進價，中國石化“煉油板塊”不得不忍受巨額虧損。

　　中報顯示，該公司煉油事業部虧損460.21億元，而去年同期還實現了盈利57.3億元；煉油毛利虧損752元/噸，毛利率為-18.8%。

　　“正是鑒于這種政策性虧損，國家給予中國石化部分財政補貼，但所給予的補貼并不能覆蓋煉油板塊的巨額虧損。”這位官員說。

　　上半年，中國石化獲得的補貼收入為334.02億元。該項收入，除了今年一季度獲得直接財政補貼74億元，二季度公司共獲得補貼229.3億元，進口成品油退稅30.7億元。

　　由于煉油業務板塊虧損嚴重，公司整體業績大幅下降，公司預計前三季度凈利潤同比將下降50%以上。

　　由于石油特別收益金(暴利稅)的存在，中國石化“勘探開采板塊”今年上半年還繳納133億元，這進一步削弱了中國石化利用上游盈利彌補煉油虧損的能力。

　　6月20日起國內成品油價格上調，將有利于中石化"煉油板塊"減虧，但這對其上半年的業績并無影響。

　　成品油價格變局

　　事實上，對于國內成品油倒掛現象，主管部門心知肚明。然而，鑒于抑制通脹和保障國內經濟發展的要求，中石化、中石油旗下的煉油企業不得不承擔整個成本。也正因如此，近兩年主管部門多次給予中石化財政補貼。

　　國家發展和改革委副主任、國家能源局局長張國寶日前表示，我國的原油價格已與國際接軌，但成品油價格由于考慮到各種國內可承受的程度，采取逐漸與國際接軌的辦法，到目前為止還沒有完全和國際接軌，還低于國際價格。

　　但在他看來，我國能源價格改革的總方向是要按照市場規律與國際接軌，目前，正從政府控制價格體系逐漸向市場價格體系過渡。而奧運會以后，國內成品油價格的變化，要根據奧運會后我國整體經濟發展的情況，以及國內外的能源狀況做出調整。

　　“我們也期盼政府能夠盡快理順油價倒掛問題，以保證公司的長遠發展。”上述中石化官員說。

　　目前，國家發改委數據顯示，國內成品油價格仍較國際價格低20%，主管部門將在何時提高成品油成為各界關注的焦點。

　　8月25日，一位發改委官員對本報記者表示：由于目前國際油價暴跌至120美元/桶下方，因此，主管部門在調整油價上陷于兩難抉擇。

　　“漲價，有利于國內油價與國際油價的一致，避免供應不足、走私等諸多問題，但國際跌國內漲，社會能不能接受？不漲價，雖然回避了漲價可能出現的問題，但從長遠看不利于我國經濟的長遠發展。”他說，“國內經濟正日趨融入國際市場中，如果僅僅依靠原料(如成品油)成本低廉、勞動力豐富等要素發展經濟，勢將永遠處于‘加工廠’的困局中。”

　　據中石化高層透露，正是鑒于對“國內經濟發展和成品油價格倒掛現象解除”的信心，中石化未來將進一步擴大其煉油加工能力。

　　“目前，中石化已就沿海幾座大型煉油廠的擴能改造制定了詳細的規劃，鎮海煉化、上海石化、福建煉化等煉化企業都在進行相關準備工作，有的已經啟動了擴能改造計劃。”這位中石化高層說。