海關總署日前發(fā)布報告稱，由于國際煤價暴漲，我國煤炭進口動力已受到一定程度的抑制，進口量的減少，必將加劇我國煤炭供求總體偏緊的態(tài)勢。

　　為此，海關總署建議：一是要增加煤炭供應；二是合理利用國外的煤炭資源，加大進口力度；三是有效控制年度煤炭出口配額的發(fā)放進度，在不影響國內(nèi)供給的情況下，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

　　據(jù)海關總署的統(tǒng)計，今年上半年我國出口煤2549萬噸，比去年同期增長10.2%，出口平均價格97.7美元/噸，上漲66.8%，今年上半年我國進口煤2155萬噸，比去年同期下降20.4%，進口平均價格66.9美元/噸，上漲43.7%。

　　海關總署的統(tǒng)計資料同時顯示，北京、河北企業(yè)占據(jù)出口主體地位，廣西、廣東企業(yè)主導進口。今年上半年北京市企業(yè)出口煤1401萬噸，下降1.2%；河北省634.7萬噸，增長49%。兩者合計占同期全國煤出口總量的79.9%。同期，廣西進口煤626.7萬噸，下降3.8%；廣東進口594.6萬噸，下降20.6%。兩者合計占同期全國煤進口總量的56.7%。

　　“由于受災害、缺電危機等因素影響，澳大利亞、南非等世界主要產(chǎn)煤國不斷削減其煤出口配額數(shù)量，僅必和必拓BMA公司就預計2008年將減少生產(chǎn)650萬～750萬噸，進一步刺激了國際市場煤炭價格持續(xù)攀升。”中國煤炭工業(yè)協(xié)會的一位官員表示。

　　而國際煤炭進口的兩個主要口岸天津和廈門的數(shù)據(jù)顯示，天津口岸上半年進口煤炭量10.98萬噸，同比增長7倍。而廈門關區(qū)上半年進口煤炭量43.4萬噸，同比下降45.5%。

　　國網(wǎng)北京經(jīng)濟技術研究院研究員顧宇桂認為，今后一段時期，煤炭需求將進一步趨旺，受煤炭生產(chǎn)增加不足和煤炭運輸偏緊等因素影響，煤炭市場將繼續(xù)保持總體偏緊、局部緊張的態(tài)勢。

　　“盡管中國要加大煤炭進口力度，但在目前看來非常困難，由于一些產(chǎn)煤大國限制煤炭出口，煤炭價格有望回升，這是煤炭進口國家不愿意看到的現(xiàn)象。”平安證券的一位分析人員這樣聲稱。

　　而此前高盛已經(jīng)將澳大利亞中期煤價預期上調(diào)，以反映該行越發(fā)確信海運市場在未來2至3年仍將保持供給受限。現(xiàn)貨價格正處于顯著超出合同價（燃煤為50%溢價，煉焦煤為30%溢價），為所有煤炭種類的2009年和2010年合同價格進一步上漲鋪平道路。

　　高盛認為，從2010年和2011年起，海運市場供需將更緊密聯(lián)合。高盛預計，出口煤炭合同價格的壓力將從2010年起溫和減少。

　　就在高盛的報告發(fā)布之后，印尼叫停六大煤炭公司海外銷售煤炭，以及澳大利亞紐卡斯爾煤炭出口下降近五分之一。近日印尼能源部煤炭和礦產(chǎn)資源負責人表示，被停止出口業(yè)務的6個公司合計每年出口930萬噸動力煤，自7月份以來已停止對海外出口煤炭。

　　“按照目前的情況，國際煤炭價格下跌只是短期行為，印尼、澳大利亞和南非的煤炭出口都遇到了困難。”上述平安證券的分析師表示。

　　高盛此前的報告認為，中國將通過國內(nèi)供給來滿足煤炭需求，而非從澳洲、印尼、越南等地進口煤炭。