排氣量1升以下的，稅率由3%下調(diào)至1%；

　　排氣量3~4升的，稅率由15%上調(diào)至25%；

　　排氣量4升以上的，稅率由20%上調(diào)至40%

　　本報(bào)北京8月13日電(記者程剛)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局近日發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策。大排量乘用車消費(fèi)稅稅率提高，小排量乘用車消費(fèi)稅稅率降低。此次調(diào)整，旨在抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵(lì)小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)。

　　此次調(diào)整包括：一、提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%；二、降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。

　　這一調(diào)整進(jìn)一步拉大了不同排量汽車消費(fèi)稅稅率的差距。現(xiàn)行的汽車消費(fèi)稅是從2006年4月1日開始實(shí)行的，按照“低排量低稅率，高排量高稅率”的原則征稅。

　　作為能源消耗和污染物排放“大戶”，汽車被視為節(jié)能減排的重點(diǎn)。財(cái)政部新聞辦公室今天說，近年來我國(guó)汽車保有量大幅攀升，對(duì)汽柴油的需求急劇增加，造成的空氣污染也日益嚴(yán)重。同時(shí)，隨著石油對(duì)外依存度的不斷提高，能源安全問題也變得十分突出，加強(qiáng)汽車行業(yè)的節(jié)能減排工作已刻不容緩。

　　財(cái)政部新聞辦公室表示，此次調(diào)整汽車消費(fèi)稅有利于降低汽柴油消耗、減少空氣污染，促進(jìn)國(guó)家節(jié)能減排工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。