早報(bào)記者 汪蕊

　　“東新戀”中排他性戰(zhàn)略合作和入股協(xié)議已于8月9日到期。昨日，東方航空(600115.SH，0670.HK)公告稱(chēng)，新加坡航空公司(下稱(chēng)：新航)及淡馬錫控股全資子公司聯(lián)德投資私人有限公司 (下稱(chēng)：淡馬錫)與東航訂立的協(xié)議由于先決條件未獲滿足而自動(dòng)終止。

　　東方航空披露，東航集團(tuán)與公司訂立的東航集團(tuán)認(rèn)購(gòu)協(xié)議下擬定的交易也將無(wú)法交割，東航集團(tuán)、新航及淡馬錫訂立的股東協(xié)議亦未予生效。至此，東航與新航歷經(jīng)4年的“馬拉松式戀愛(ài)”暫時(shí)劃上句號(hào)。

　　不過(guò)東航仍指出，引進(jìn)世界知名戰(zhàn)略投資者符合公司和全體股東的利益，其將堅(jiān)持引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的方向，繼續(xù)擴(kuò)展和世界知名航空公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作的機(jī)會(huì)，維護(hù)全體股東的利益，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　昨日，東航一位高層表示，目前還沒(méi)有考慮接下來(lái)的計(jì)劃。此前，該人士在接受早報(bào)記者采訪時(shí)曾透露，協(xié)議到期后，“東新合作”走向何方關(guān)鍵在于雙方有無(wú)繼續(xù)合作的意愿，如果雙方還希望繼續(xù)推進(jìn)，則可以通過(guò)重新訂立一份延長(zhǎng)有效期的合同來(lái)實(shí)現(xiàn)。其當(dāng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，東航將堅(jiān)定引進(jìn)新航作為戰(zhàn)略投資者。

　　值得注意的是，新航公共事務(wù)部副總裁史蒂芬·弗肖于本月初曾公開(kāi)表示，新航希望能和東航繼續(xù)就入股事宜進(jìn)行磋商，并希望與東航保持長(zhǎng)期伙伴關(guān)系，“目前我們?nèi)栽谂c東航接觸，目前的對(duì)話更偏重于商業(yè)合作，比如說(shuō)代碼共享和銷(xiāo)售等方面。東航也表示希望能在奧運(yùn)后重啟談判。”他同時(shí)稱(chēng)，“不會(huì)在去年框架協(xié)議里所約定的3.8港元的基礎(chǔ)上加價(jià)。”

　　“受全球民航業(yè)低迷的影響，我預(yù)計(jì)新航今年盈利情況應(yīng)該不是很好，所以要在這個(gè)時(shí)候重啟和東航的股權(quán)合作，新航董事會(huì)應(yīng)該不會(huì)同意。”中信建投分析師則認(rèn)為，雙方此次股權(quán)合作暫時(shí)應(yīng)該會(huì)不了了之。

　　去年9月，東航與新航簽署協(xié)議以每股3.8港元的價(jià)格向東航集團(tuán)、新航和淡馬錫共發(fā)行29.85億股H股，募集資金約113億港元(14.5億美元)，其中新航和淡馬錫共同獲得東航24%股權(quán)。由于中航方面隨后聲稱(chēng)以每股5港元的價(jià)格參與競(jìng)購(gòu)，“東新合作”最終于今年1月8日的東航股東大會(huì)上被否決。

　　8月8日，東航A股以跌停價(jià)6.86元報(bào)收；東航H股收?qǐng)?bào)2.14元，下跌6.96%。