本報記者 宦璐

　　再過兩天，即8月1日，《中華人民共和國反壟斷法》（下稱《反壟斷法》）將正式實施。8月2日，上海大眾將召開上海分銷中心會議，討論《反壟斷法》實施以后，企業(yè)和經(jīng)銷商將如何應(yīng)對事宜。

　　業(yè)內(nèi)人士解讀《反壟斷法》時認為，該法將對汽車產(chǎn)業(yè)帶來兩條重大改變：國內(nèi)汽車價格體系將進一步開放，原本的價格聯(lián)盟冰消瓦解；另外廠商對異地銷售的禁止也將被取消。

　　上海地區(qū)的一家經(jīng)銷商憂心忡忡地對上海證券報表示，可以想象的是，《反壟斷法》實施后，汽車經(jīng)銷商市場將陷入新的無序競爭的混亂狀態(tài)，經(jīng)銷商領(lǐng)域會出現(xiàn)重新洗牌現(xiàn)象。

　　《反壟斷法》的第十四條第二款明確規(guī)定：“禁止經(jīng)營者對交易相對人限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價格。”

　　專家人士稱，在價格本就不穩(wěn)定的國內(nèi)汽車市場，《反壟斷法》第十四條第二款的規(guī)定有其正面意義：一方面能夠整頓當前汽車銷售市場的競爭秩序，引導(dǎo)其步入良性發(fā)展軌道；另一方面，也有可能因為價格的起伏不定造成消費者對該品牌的認可度降低。北京亞運村車市交易中心總經(jīng)理蘇暉也認為，《反壟斷法》對于打破目前不平等的廠商關(guān)系，規(guī)范健康有序的市場秩序，具有現(xiàn)實影響力。

　　然而，大多數(shù)經(jīng)銷商則持相反意見。

　　“以前，經(jīng)銷商們有個潛規(guī)則，單一車型不得以低于最低價格出售。否則他將面臨廠商的巨額罰款。”上海地區(qū)的一家經(jīng)銷商向記者透露。“這就是所謂的價格聯(lián)盟。正是這一規(guī)定使市場維持穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。”他解釋說，如果以后價格聯(lián)盟不存在了，消費者可以到價格更便宜的地方購車，禁止跨區(qū)銷售的規(guī)定也就成了一紙空文。而有實力的經(jīng)銷商憑借規(guī)模效應(yīng)，可以以低價拿到車，也就可以銷售出更多的車。沒有實力的經(jīng)銷商只能眼睜睜地看著客戶流失。這樣，用不了多久，一大批經(jīng)銷商就可能倒閉。

　　今年7月14日，成都三家廣州豐田4S店：三和新元素店、錦泰東三環(huán)店和明嘉武侯店聯(lián)合宣布他們店內(nèi)的凱美瑞價格將打破廠家指導(dǎo)價，由經(jīng)銷商根據(jù)市場情況自行制定終端銷售價。凱美瑞也由此成為了中國第一個打破廠家定價的品牌車型。

　　《反壟斷法》實施在即，廣州豐田率先對該法案作出反應(yīng)。廣州豐田副總經(jīng)理馮興亞透露，從7月初開始，廣州豐田就在系統(tǒng)內(nèi)部提前試行國家即將頒布的《反壟斷法》，其中的一項措施就是取消了原來對經(jīng)銷商實行價格管理的處罰政策。