釩鈦資源成聯姻紐帶

　　既然鞍鋼與武鋼都與攀鋼有著許多“故事”，緣何不是這兩家來整合攀鋼？中國鋼鐵工業協會上述權威人士透露，“此次由寶鋼整合攀鋼，是中央國資委的授意，主要是考慮寶鋼與攀鋼強大的互補性”。

　　“如果雙方進行重組，資金和資源將是寶鋼與攀鋼最大的聯姻紐帶。”中原證券鋼鐵行業分析師胡皓在接受《華夏時報》記者采訪時表示，兩家公司將在6個方面形成強勢的互補關系。

　　首先是資源。攀鋼有著豐富的釩鈦資源，攀西地區的鐵礦資源儲量近100億噸，其中釩鈦磁鐵礦約98億噸，蘊藏著全國19.6%的鐵、62.2%的釩和90.5%的鈦，是僅次于鞍本地區的全國第二大鐵礦基地；而寶鋼在國內沒有鐵礦石資源，其鐵礦石全部依靠進口。寶鋼可以借助攀鋼的釩鈦資源，而攀鋼每年30%的普通現貨礦采購很大一部分可以由寶鋼彌補。同時寶鋼可以在焦煤方面保證攀鋼的供應。

　　其次是資金。由于寶鋼的效益非常好，加上寶鋼的財務投資，集團方面的現金流非常寬裕，寶鋼是最不缺錢的；攀鋼由于整體上市，加上公司本身的效益不高，現在則是急缺錢的時候。

　　第三是管理。寶鋼的管理在國內鋼鐵行業中是最先進的，而攀鋼作為老國有企業，其管理存在諸多問題。借助寶鋼，攀鋼的管理可以迅速提升。

　　第四是產品。由于缺乏釩鈦資源，寶鋼目前沒有發展螺紋鋼，寶鋼未來8000萬噸的鋼鐵產能不可能不涉及到螺紋鋼，寶鋼將借助攀鋼的釩鈦資源，發展高端的建筑鋼材，而攀鋼則可以借助寶鋼現有產品結構優勢，彌補自身不足。

　　第五是技術。攀鋼目前只有鋼軌方面是全國先進的，在熱軋、冷軋等方面都沒有優勢。而寶鋼的技術優勢可以大大彌補攀鋼。

　　最后是營銷。寶鋼可以借助重組攀鋼的機會，進入西南市場；而攀鋼則可以借助寶鋼，增強自己在西南市場的霸主地位。上述知情人士透露，國務院國資委并不滿意攀鋼的發展狀況。

　　這位人士表示，首先是攀鋼的整體上市，自從去年8月份停牌以來，復牌后又停牌，前前后后折騰了太長時間，工作進度過于緩慢；其次，國資委大力推進央企整合的步伐沒有停止，國資委依然希望做強央企前三甲。

　　“更為重要的是攀鋼不能充分利用好釩鈦資源。”上述知情人士透露，“釩被稱為工業的味精，而鈦則有‘未來金屬’之稱，廣泛用于軍事、航空航天領域。兩者都是國家的戰略資源，攀鋼沒能充分利用。現在攀鋼的鋼材效益還不如直接賣礦劃算。”

　　寶鋼的算盤

　　按照寶鋼的最新發展目標，到2012年要形成8000萬噸的產能規模，銷售收入達到500億美元以上，利潤總額50億美元以上。鋼鐵主業綜合競爭力進入全球前三強。

　　“寶鋼的發展思路，已從精品戰略向精品+規模戰略方面轉變，從新建為主向兼并重組與新建相結合方面轉變。”胡皓認為，按照這種思路以及寶鋼2007年2858萬噸的鋼產量，寶鋼如果要實現上述宏偉目標，收購攀鋼是很好的方略。

　　某種程度上，寶鋼收購攀鋼也是迫不得已。今年3月26日，歷時兩年多，由萊鋼集團和濟鋼集團共同組建的山東鋼鐵集團宣告揭牌。根據2007年濟鋼和萊鋼的鋼產量，山東鋼鐵集團以2382萬噸的鋼產量，躍居國內鋼鐵企業前三甲。

　　6月30日，由唐鋼集團與邯鋼集團重組后的河北鋼鐵集團也宣告掛牌，合并后的新集團年產鋼達到3158萬噸，暫時超越寶鋼，從而在鋼產量上躋身國內第一、世界第五之位。

　　“寶鋼再不發力，就會失去話語權。”今年兩會期間，寶鋼股份首席研究員杜斌在接受本報記者采訪時表示，鋼鐵行業是個特殊的行業，規模效益非常明顯，在山東鋼鐵集團組建和鞍鋼、本鋼集團合并后，兩家在規模上已然超過了寶鋼，已然威脅到了寶鋼的地位。

　　寶鋼原本希望將收購戰車開進河北和山東，但是河北與山東同時拒絕了寶鋼的介入。“顯然，寶鋼再收購河北與山東的大型鋼鐵企業，已經不可能了。”胡皓認為，“所以寶鋼只能考慮其他省份的鋼鐵企業。”

　　在河北、山東相繼受阻后，寶鋼將收購戰車開進了廣東省。6月28日，由寶鋼控股、重組韶鋼集團、廣鋼集團后組建的廣東鋼鐵集團宣告掛牌。

　　“未來，國內鋼鐵行業里將形成寶鋼、鞍鋼和武鋼三家央企三足鼎立的局面。”胡皓認為，寶鋼割據華南、西南、華東以及西北市場；鞍鋼割據東北、華北、東南市場；武鋼割據中南、華南以及西南市場。

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