⊙本報記者 徐虞利

　　中方與國際三大鐵礦石供應商的2008年度價格談判昨日落定。寶鋼與必和必拓宣布，作為談判結果，必和必拓的紐曼粉礦、楊迪粉礦和紐曼塊礦將在2007年基礎上分別上漲79.88%、79.88%和96.5%。該漲幅與此前寶鋼同力拓達成的價格一致，高于寶鋼同巴西淡水河谷簽訂的價格。

　　必和必拓全球營銷總裁施韜謐（Tom Schutte）表示：“我們很高興與寶鋼就價格問題達成一致，并期待與中國和其他國家的客戶就現有長期供貨協議達成價格協議。”必和必拓黑色金屬及煤業務總裁任德鳴（Marcus Randolph）補充說：“必和必拓的鐵礦石業務在為鋼鐵制造行業提供原材料方面居于領先地位。在漫長的談判過程結束之后，我們將繼續與客戶保持積極和堅實的關系。”

　　此外，澳大利亞第三大鐵礦供應商FMG公司也宣布，將跟隨力拓公司與鋼鐵企業達成的新年度定價進行結算。

　　鐵礦石談判已經塵埃落定，航運市場也開始趨于平穩。澳洲各礦山不再為爭求運費補償而過多地干預航運市場，市場開始回歸理性，更多地受到供求關系的控制。

　　近日，海運市場下跌幅度較大，已經連續三天出現較大幅度而下跌。昨日，BDI指數下跌了214點，報收于8925點。BCI下跌了439點，報收于12593點，三天的跌幅達到10%。各航線運費下跌幅度也較大。其中，巴西圖巴朗到北侖/寶山的運費為84.371美元，澳洲丹皮爾到北侖/寶山的運費為28.659美元，跌幅分別為5.4%和14.7%。澳洲到中國航線的運費跌幅明顯大于巴西到中國運費的跌幅。

　　據悉，日照港也已經提高了鐵礦港口堆存費，對鋼廠和貿易商實行差別待遇。鋼廠的免堆期為60天，60天－90天收費為0.1元/噸/天，90天－120天收費為0.2元/噸/天，120天以上收費為0.3元/噸/天。貿易商的免堆期為30天，30天－60天收費為0.1元/噸/天，60天－90天收費為0.2元/噸/天，90天以上收費為0.3元/噸/天。青島港表示也會在短期內調整港口鐵礦石堆存費。

　　商務部市場運行調節司2日表示，近期國內鐵礦石現貨市場價格呈現高位振蕩走勢，6月份國內鐵礦石平均價格為1560元/噸，每噸較5月份小幅上漲1.96%。據監測，目前鐵礦石供給增加較快，消費表現偏弱。國內鐵礦石價格處于高位盤整階段，短期內不排除有小幅振蕩走高的可能，但鐵礦石供求總體較為寬松，因此價格大幅上漲動力不足。