自建行到2008年一季度，進出口銀行累計為國內造船企業提供了1355億元人民幣的出口賣方信貸支持，還為馬士基、TEEKAY、中遠集團、中海集團等國內外一流的航運企業提供累計47億美元的出口買方信貸。截至2008年一季度，進出口銀行已支持了1870余艘船舶出口，對外開立預付款退款保函責任余額達142億美元。這些數字表明，進出口銀行已經成為中國船舶工業發展堅強的金融后盾。

　　記者：為實現“金融后盾”這一角色，進出口銀行有哪些創新產品？未來還有什么打算？在支持民營船舶工業、破解民營船廠融資難方面，進出口銀行有何計劃？

　　李若谷：為實現“金融后盾”這一角色，進出口銀行始終貫徹“以客戶為中心”的經營理念，根據造船融資市場的變化不斷推出符合市場需求的金融產品。2001年，進出口銀行成功開辦了支持國外船東的出口買方信貸，是國內第一家能夠提供船舶融資業務產品線所有產品的金融機構。最近，進出口銀行根據國際國內航運市場的發展情況，創新性地開辦了“診斷-咨詢-貸款”模式的預付款保函銀團貸款和沿江沿海航運船舶貸款業務。進出口銀行南京分行還在這方面做了一些有益的嘗試，包括為企業提供全面診斷咨詢服務、在建船舶抵押融資、國內第一個美元預付款保函銀團等。

　　目前，我國民營中小船廠數量多，資質參差不齊，產能過剩問題突出。在破解民營船廠融資難方面，進出口銀行主要支持對我國船舶工業發展能夠起到激勵和市場補充作用的民營船舶制造企業。我們十分關注民營船廠管理團隊的經驗、船廠造船設施情況、企業財務管理能力、商務談判能力，因為這些因素直接影響著船舶企業的日常經營和市場競爭力。在市場低迷時期，這些因素可能會決定船廠的生存。總的來說，那些市場定位準確、制造管理經驗豐富、生產效率高、技術創新能力強的民營船舶制造企業更能獲得支持。針對不同船廠的情況，我們會提供具有針對性、充分體現個性化的金融產品，來滿足客戶的需求。