本報記者 梁鐘榮

　　編者按：

　　“傾巢之下，安有完卵？”越南金融市場的動蕩，對其周邊國家地區的影響，自不待言。

　　其影響是漣漪，還是漩渦？與其毗鄰的粵、桂兩省，感受最深。從面上而言，有獨立經濟學者分析，以越南去年近800億美元的經濟體，對廣東龐大的經濟體而言，影響甚微。而廣西經濟相對弱勢，進出口業務多面向越南，故受到的影響較大。

　　就行業而言，廣西與越南之間的貿易，進口產品多集中于煤炭、鐵礦沙類，這類產品均被列入到近期越南政府嚴控出口產品名單目錄中；另一方面，廣西出口到越南的產品，多是機電、鋼材類產品，其出口量將因越南對產品進口的收窄而受到打擊。

　　廣西這個礦產資源豐富的大省，在此輪波瀾中，要面對什么樣的具體情勢，能否找到出路，實現自我產業結構的再塑？通過本報對廣西能源、礦產等領域的重新梳理、剖析，或可解答一二。

　　“越南煤船如潮水般涌來，又在一夜之間如潮水般退去，這種情況僅在今年獨有。”廣西東興萬通國際物流有限責任公司(以下簡稱萬通物流)國貿部經理林惠江如是感慨。

　　6月的廣西東興市江平鎮潭吉村碼頭，盡管熱帶風暴“風神”即將登陸，但碼頭上沒有一艘停泊來自越南方向的煤船。碩大的村口碼頭只剩下幾堆煤，一臺裝卸機在裝運煤炭至一輛標寫有“欽州市益大汽車運輸公司”的貨車上，六七個工人正在一旁聊天。

　　而在一年之前，記者曾被當作商家，被一群操著廣東、廣西、福建，甚至帶著越南口音的商人圍著，急切地問詢是否需要洽購越南煤。

　　“差不多一個月沒有來船了，有一些煤老板干脆撒手不干，有一些則還在等待越南那邊的機會。”當地一名黃姓村民告訴記者。

　　南寧海關的統計數據顯示，2007年廣西總共進口煤炭1404萬噸，其中從越南進口1333萬噸，增長40.7%。在此中，東興市約占越南煤進口的六成之數。而根據東興海關提供的數據，1-5月份，越南煤進口僅為317萬噸，同比下降17%。

　　“不是所有的碼頭都沒有越南煤船了，東興市主要的進口碼頭江山半島還有，比去年大幅下降。”東興海關關長岑立廷跟本報記者坦承。

　　貿易商的越南煤故事

　　去年，林惠江的越南煤生意做得最好。

　　作為東興市最大的國際貿易公司，萬通物流去年進口越南煤接近300萬噸之多。“最多的時候我們一個月有一百多單，都是二三十萬噸，”林回憶起去年的紅火，“整個6月份，直到24日才僅有2票貨物，1000多噸。”

　　越南煤進口危機于1月開始蔓延。

　　為限制煤炭出口，增加國內供應，越南于今年1月1日開始征收煤出口稅，當時稅率為10%，而后又迅速將煤炭出口價抬升40%。越南工業和貿易部能源和石油部門負責人曾于2月份公開表示，越南計劃今年將煤炭出口量減少32%，其中將向中國出口的煤炭總量削減19%，并在以后逐步降低出口。