符合雙方利益

　　□我的鋼鐵研究中心 曾節勝

　　2008財年鐵礦石長期協議價格談判終于重錘落地。雖然敲定的價格漲幅高出中方的期望值，但我們認為幅度基本上是合理的，協議的達成是鋼鐵生產企業和鐵礦石供應商之間相互妥協的結果，這使得原有供貨合同得以持續，這符合中澳雙方的利益。

　　鐵礦石適度漲價符合鋼企利益

　　由于全球鋼材需求增長強勁，鐵礦石供應一直處于相對偏緊的狀態。同時，今年年初以來，全球各地鋼材價格出現了大幅度攀升，同比幾乎上漲50%，與此同時，其它原材料價格的漲幅也相當驚人，鐵礦石供應商自然希望獲得同樣的禮遇。

　　然而，在兩大供應商看來，它們的鐵礦石在中國市場受到了“不公正待遇”，不管與質量較好的巴西礦相比，還是同質量較差的印度礦相比，澳大利亞的礦石在中國市場的價格明顯低于二者。此次價格上漲理應不算“漫天要價”。

　　與此同時，印度加征鐵礦石出口關稅也增添了澳方籌碼。正當鐵礦石談判處于最后關鍵時期，6月13日印度財政部做出決定，對所有出口鐵礦石按離岸價加征15%的出口關稅，比此前大體增加15美元/噸。

　　此外，適度接受澳方要求也符合大型企業利益。在此次談判中，因談判破裂對中方影響太大，同兩大供應商簽訂長期合同的基本是國內最大的企業，接受澳洲供應商的要求對其成本影響完全能夠承受，而談判如果破裂，若兩大巨頭與印度出口商聯合控制對中國的發貨量，則中國鋼廠將至少要多支付30美元/噸左右。此外，由于許多鋼廠均為運輸進口鐵礦石與運輸企業簽訂了COA協議，如果談判破裂，這些協議也將毫無意義，由此造成無謂的損失。

　　但對于鋼鐵企業來說，不另給予海運費補償算是一個勝利。對于鋼廠來說，只要不提海運費補償，或不按到岸價結算，就等于基本上保住了傳統的價格談判機制，做出有限的讓步還是值得的。

　　供應商大幅提價缺乏支撐

　　由于我國政府為抑制通貨膨脹實行宏觀緊縮政策，鋼鐵企業面臨較大的資金壓力，生產受到制約，因而也相應減少了對鐵礦石的需求。雖然目前全球鋼材價格出現了較大程度的上漲，但未來鋼材市場走勢如何，能否維持現有高價位還是未知數，而煤、電、油、運價格的上漲將會成為不可逆轉的趨勢，因而市場參與者對鐵礦石采購大多持觀望態度，導致鐵礦石市場的低迷。與此同時，國內港口鐵礦石庫存達到歷史性高位，中國政府要求進口商和港口加快疏港，進一步導致現貨礦價格下行。在此形勢下，澳洲供應商的大幅提價缺乏市場支撐。

　　對于澳大利亞供應商來說，如果談判破裂，由于全球其它地方鐵礦石需求增長有限，重點需求地還是中國，如果中國國內16大鋼鐵企業對在談判中表現激進的力拓實行報復，停止采購該公司的現貨礦，其它中小企業自然不愿火中取栗，這將使力拓相當被動，出現事與愿違的結果。

　　利潤最大化正是供應商追求的目標，雖然明里沒有提及海運費補償，但在漲價幅度中已包含這一部分。中國鋼廠對澳洲供應商在加大現貨礦銷售上的做法進行了反攻之后，還是給了其足夠的面子，兩大巨頭自然知道這一點。