外地車“扎堆”北京加柴油

　　近日記者發(fā)現，來北京加柴油的大貨車突然增多了不少。

　　記者出鏡(23：35)

　　這里是位于北京東五環(huán)主路上的一處加油站，現在還不到下午兩點，在我身后來加油的大貨車就已經排起了150多米的長隊。加油站工作人員告訴我們，來這里加油的大貨車70%都來自外地。

　　外地貨車司機(19：45)

　　在我們其他地方(只能)加100(塊錢) 最多加200(塊錢) 還有加50(塊錢)的

　　等著加油的大貨車司機們說，從4月份開始，外地很多加油站就開始限量供應柴油，有時排了四五個小時的隊還不能加滿。相對于外地來說，北京的情況是最好的。

　　外地貨車司機(16：30)

　　在北京油特別好加 不限量 排隊時間比較短 在外地不好加油 排隊時間長 尤其是高速上

　　但加油站的負責人也表示，過路加油車的激增給他們的柴油供應帶來了很大壓力。

　　加油站站長(26：57)

　　我們加油站正常的水平一般是一天柴油出貨20多噸 但現在已經達到了(每天)50 60噸

　　據了解，今年一到五月份，中國石化在整個北京地區(qū)的柴油銷量比去年同期增長了58%，汽油銷量也增長了30%。

　　油價“倒掛” 成品油供應壓力日增

　　我們的記者了解到，在廣東，加油難已經開始困擾公共交通，其中江門客車總站在最嚴重的時候就有60多輛客運班車因為沒油，導致一百多個班次要取消。那么是什么原因引發(fā)現階段的柴油供應如此緊張呢？來看記者的調查。

　　中國石化北京石油分公司負責人告訴記者，由于國際油價飚漲，煉油成本上升很快，有的地方煉油廠停產歇業(yè)，讓市場上柴油供應大幅縮減，而一些社會類加油站因為沒有利潤和供應不足，也開始停止柴油供應。同時又恰逢夏收時節(jié)，就更使得柴油供應異常緊張。為了保證市場有油可買，大型國企即使面臨虧損也不得不加大生產量，更多的進口高價成品油。

　　中國石化北京石油分公司副總經理 史延為(09：05)

　　僅中石化一個公司 本月(6月份)進口成品油100萬噸 但是目前進口的成品油我們大家都知道 由于(油價)“倒掛” 一噸油恐怕就要倒掛5000元錢 所以說保供的壓力 虧損的壓力相當大

　　記者了解到，僅6月份，中石化、中石油兩大集團就從國外進口成品油160萬噸。高價位買入、低價位售出無疑將繼續(xù)加大煉油企業(yè)的虧損壓力。