昨天，對于中國兩大航空工業集團即將于7月份合并重組一事，中國航空工業第一集團方面表示，集團已經成立了專門的籌備組對具體重組方案進行研究討論，這將加速兩大集團約1600億資產整合。

　　據透露，兩大集團重組后定名為中國航空工業集團公司，新公司很可能采取母子公司制的方式重新構架產業結構，按照專業化整合的思路，將兩大集團的航空制造主業進行合并，以此增強中國航空制造業的整體競爭力。

　　此外，受到重組消息影響，昨日航天軍工板塊表現搶眼，早盤整體逆市上漲。其中，哈飛股份漲7.96％，其他航天軍工股漲幅亦超過2％。至收盤時，哈飛股份收報漲停。

　　合并航空制造主業

　　據接近中航一集團管理層人士透露，盡管目前關于兩大航空集團具體整合方案還在醞釀之中，但整合思路已經很明顯了，那就是按照“成立專業化公司、突出主業競爭力”的原則進行，這就意味著很可能會把二航旗下與民機制造相關的業務，例如機載設備等資產與一航的民機制造合并，從而令民機制造的資源更加集中。

　　目前，中航一集團下屬的沈陽飛機工業集團公司（下簡稱沈飛）、西安飛機工業集團公司（下簡稱西飛）、上海航空工業集團公司（下簡稱上飛）和成都飛機工業集團公司（下簡稱成飛）是中國主要的固定翼飛機研制和生產企業，軍機業務則包括殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機和偵察機等。民機產品則包括新舟60渦槳支線飛機、運七飛機等。

　　而二航主要以研制直升機、運輸機、教練機、強擊機、通用飛機、無人駕駛飛行器等軍民用航空器和相關發動機、機載設備等航空產品為主，同時經營汽車、摩托車、發動機及其他非航空產品。

　　對此，中信建投航空分析師李磊認為，兩大航空集團重組之后，很可能會將彼此競爭的民機業務進行合并，同時剝離如汽車制造等非航空制造主業的資產，通過向民機產業上下游的拓展，融入世界民機產業鏈。

　　但中航一集團方面表示，是否會剝離原二航集團旗下的汽車業務要根據新公司的業務和架構形式來定，不過有一點是肯定的，那就是中航一集團會繼續加快民機業務的整合，實現在與軍機業務分離之后的專業化重組。

　　或將按母子公司制整合

　　中航一集團某高層表示，對于新公司的組織架構，目前主要有兩種意見，一是類似空客與其母公司的方式采取“母子公司制”，即上邊成立一家大的控股集團，集團下邊則按照業務成立民機、軍機等若干子公司；二是類似美國GE采取“事業部制”的方式，按照不同業務成立若干并列的獨立事業部。

　　目前，一航作為中國的固定翼飛機生產企業，主要承擔軍用飛機、民用飛機和航空發動機、機載設備、武器火控系統的研制生產與銷售，擁有大中型工業企業47家，科研院所31個，直屬專業公司及事業單位22個，員工24萬人，資產總額1000多億元。二航擁有企業、研究院所和其他企事業單位78個，總資產達600多億元。

　　對此，一航方面認為，從兩大航的業務現狀來看，“母子公司制”更符合實際，因為兩大航空集團共擁有20家上市公司，業務產品異常復雜繁多，如果沒有一個強有力的控股公司從整體上把握，恐怕難以管理。

　　另外，國企的重組整合，機構部門與人員該如何安排是除了業務整合之外的主要問題，而母子公司制更有利于安排整合后的管理層和員工。1999年，有關部門根據國際國內形勢發展和國防科技工業現狀，決定對國防科技工業管理體制進行重大改革。中國航空工業總公司一分為二，分別組建了中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司。

　　不過據透露，按照美國GE公司的“事業部制”來重組民機業務一直是現任中國一航公司總經理林左鳴的夢想，而經國家有關部門批準，林左鳴任此次重組籌備組組長，現任中國航空工業第二集團公司常務副總經理譚瑞松任籌備組副組長，兩大集團其他負責人為籌備組成員。

　　“民機”有望全部整體上市

　　對于兩大航空制造集團重組后對上市公司的影響，中國一航方面表示，一航此前一直推進的民用飛機業務重組和整體上市的計劃不會改變，仍將繼續推進。因此，以資產整合、注資等為主要內容的資產重組，將成為航空制造板塊的一大亮點。

　　目前，兩大航空集團一航擁有西飛國際、貴航股份、深圳中航、力源液壓等公司，下轄10家A股上市公司和兩家H股上市公司；二航擁有哈飛股份、成發科技、東安動力、洪都航空等7家A股上市公司和1家H股公司。同時，一航和二航分別持有中國航空技術進出口總公司、中國航空工業供銷總公司50%股份。

　　去年，中國一航成立了一航沈飛民用飛機有限責任公司、一航成飛民用飛機有限責任公司，這兩家民機公司的經營范圍涵蓋了一航民用飛機及其零部件的研制生產、轉包生產、銷售以及相關業務和進出口貿易。據介紹，成飛主要生產民機的機頭和前機身、西飛主要生產民機的機翼和機身中段，沈飛主要生產民機的后機身和尾段。

　　中國一航總經理林左鳴表示，沈飛和成飛民機公司將采用多元化的投資，從融資渠道上徹底改變過去軍工企業計劃經濟的模式，便于盡快與國際接軌，它有利于民機產業與資本市場有機結合。目前，一航的上市公司中，除西飛國際基本實現整體上市之外，其他四家公司在今年均已公布了資產注入方案。

　　據透露，重組后的中國航空工業集團公司，在完成注冊手續后將于7月掛牌成立。上月中旬，肩負著中國大飛機研制使命的中國商用飛機有限責任公司在上海掛牌成立。中國航空工業第一集團旗下上海飛機制造廠、中航一飛設計研究院上海分院、中航商飛等都被并入中國商飛。